Glavni Zabava Zrakoplovni analitičar: što trebate znati o zrakoplovu Icon A5 Roya Halladaya

Zrakoplovni analitičar: što trebate znati o zrakoplovu Icon A5 Roya Halladaya

Koji Film Vidjeti?
 
Roy Halladay.Drew Hallowell / Getty



Poznati umirovljeni bacač Philadelphije Phillies i Toronta Blue Jays-a Roy Halladay tragično poginuou utorak. Njegova ikona A5, jednomotorni avion kojim je upravljao, srušio se u Meksički zaljev miljama daleko od obale jugozapadne Floride. Imao je 40 godina.

Šerif okruga Pasco obavijestio je lokalni stanovnik o nesreći u12:06 sati. Nakon pretrage, vlasti su uočile Halladayev hidroavion naopako u plitkoj vodi. Šerif Chris Nocco izvijestio je da je Halladay jedini putnik u zrakoplovu, nakon četverosatne akcije potrage i oporavka. Šerif je također izvijestio da nesrećnim letom nije ukazao na bilo kakav poziv u pomoć lokalnoj kontroli zračnog prometa. Nacionalni odbor za sigurnost prijevoza (NTSB) od ovog trenutka bit će vodeće istražno tijelo.

Bacivši pogled na Halladayevu twitter stranicu, ne može se ne primijetiti njegova ljubav i prema letenju i prema novom zrakoplovu. Na Halloween, Halladay tweetao, neprestano ponavljam svom ocu kako leti Ikonu A5 nisko iznad vode poput letenja borbenim avionom!

Očito se Royeva supruga, Brandy Halladay, isprva protivila tome da njezin suprug dobije pilotsku dozvolu. U promotivnom videu proizvođača zrakoplova koji je u međuvremenu izbrisan s YouTubea, kaže da se u početku žestoko borila protiv toga. Roy je licencu nastavio dobivati ​​2016. godine, a isporučio je avion u kojem bi doživio nesreću 12. listopada 2017. godine. Ikona A5.Ikona / Facebook








Royev zrakoplov je bio posebno osnivačko izdanje, Icon A5, i bio je prvi u ograničenom izdanju od 100. Icon A5 izuzetno je jedinstven model sam po sebi, premda je relativna novost u komercijalnom krugu. Održao se prvi testni let dana 16. srpnja 2008 , s prvim letom prvog proizvodnog zrakoplova koji je uslijedio šest godina kasnije, u srpnju 2014. PrijeUtoraku nesreći dogodila su se još dva incidenta koja su uključivala ovaj određeni avion, od kojih je jedna bila kobna ; oba su se dogodila ove godine.

Ikona A5 neobična je po tome što se krila preklapaju, čineći je, u neku ruku, prenosivom. Moglo bi se čak i vući iza automobila. Halladayev zrakoplov bio je opremljen cijelim zrakoplovnim padobranskim sustavom, koji se mogao ručno rasporediti u katastrofalnoj situaciji neuspjeha, čineći udarac kopnom ili vodom teoretski održivim.

Ikona A5 je također amfibija, sposobna za iskrcavanje i vode i tla. Klasificiran je u manje strogoj oznaci Light Sport Aircraft, koja ne zahtijeva da zrakoplov ima opsežnu ugrađenu opremu i instrumente, a konjska snaga ovih motora je ograničena. Za razliku od uobičajenih certificiranih zrakoplova, svim avionima u ovoj kategoriji zabranjeno je upravljanje uvjetima instrumenta (IFR), što laički rečeno znači da se tipovi zrakoplova ne smiju letjeti po lošem vremenu s lošom vidljivošću, niskom bazom oblaka ili maglom. Mislim da je sigurno reći da će NTSB proučavati zapisnike zrakoplova, olupine, zapisnike leta za obuku pilota, medicinsku povijest pilota i vremenske prilike u vrijeme nesreće kako bi utvrdio što je moglo igrati ulogu.

Icon Aircraft objavio je sljedeću izjavu na ESPN kasno utorak :Bili smo shrvani kad smo saznali da je bivši bacač MLB-a Roy Halladay danas poginuo u nesreći u kojoj je sudjelovala ikona A5 u Meksičkom zaljevu. Posljednjih mjeseci upoznali smo Roya i njegovu obitelj, a on nam je bio sjajan zagovornik i prijatelj. Cijela zajednica Icon htjela bi izraziti našu najdublju sućut Royjevoj obitelji i prijateljima. Icon će učiniti sve što može kako bi podržao istragu nesreće ubuduće, a mi ćemo dalje komentirati kada budu dostupne dodatne informacije.

NTSB-u obično treba oko godinu dana da objavi sve nalaze koje zaključi u bilo kojoj od svojih istraga. Čini se kao da prečesto doživljavamo ove nesreće s bogatima i slavnima - kao u slučajevima Cory Lidle, JFK Jr. i Johna Denvera. Neka ove nesreće barem posluže kako bi zrakoplovstvo učinilo sigurnijim, a smrtni slučajevi u zrakoplovstvu što je moguće rjeđi. Moramo naučiti iz bilo kojih nalaza koja objavljuju nalazi NTSB-a i prema njima djelovati.

Kyle Bailey je analitičar zrakoplovnih televizijskih vijesti, pilot i bivši predstavnik sigurnosnog tima FAA. Pratite ga na Twitteru: @ Kyleb973 .

Članci Koji Bi Vam Se Možda Svidjeli :