prostranstvo sezona 1 epizoda 3
Ako ste imali posla s puno financijskih problema povezanih s pandemijom, možete se barem utješiti znanjem da niste predsjednik uprave korporacije koja proizvodi zrakoplove. (Osim ako niste, u tom slučaju: oh, izvinite.)
Reuters izvještava da se izvršni direktor Boeinga Dave Calhoun suočava s problemom od 15 milijardi dolara jer se zrakoplovna industrija nastavlja gurnuti nakon Covid-19. Povrh putovanja koja su naglo pala zbog narudžbi boravka kod kuće, Boeingov sigurnosni skandal povezan sa padovima njegove zrakoplovne kompanije 737 MAX stavio je mlazno poslovanje tvrtke u posebno nesiguran položaj; njegov udio na tržištu jednoslovnih aviona smanjio se s 50% na prošlo desetljeće na 35%, navodi Reuters.
Najveći konkurent Boeinga, Airbus, ide znatno bolje: njegov jednoprolazni A321neo priskrbio je milijarde dolara narudžbi u nedavno procvjetalom segmentu tržišta, izvještava Reuters - no uzimajući travnja komentare svog predsjednika uprave, Boeing je ostajući pozitivan.
Uvjeren sam da ćemo se kroz dulje vremensko razdoblje vratiti tamo gdje trebamo doći, a siguran sam i u liniju proizvoda, rekao je Calhoun tada.
Ipak, nema puno mogućnosti za Boeing i ne može si priuštiti više pogrešaka. Stvarno, mogućnosti tvrtke svode se na dvije: proizvodnja mlaznog aviona s jednim prolazom od 5.000 milja s većom učinkovitošću potrošnje goriva koji će se na tržište izvesti do 2029. ili čekanje sljedeće velike inovacije u tehnologiji motora, koja se očekuje tek u barem 2030. To je osjetljiva ravnoteža: brzoplet potez mogao bi tvrtku samo zakopati u dublju rupu, ali ne može se kretati presporo zbog svojih ulagača.
Ne postoji bolji način da se popravi njihov imidž od [ulaganja] u budućnost sada, čisto i jednostavno, rekao je za Reuters analitičar Teal Grupe Richard Aboulafia.
Rješenje: izbacite mlaznice i usredotočite se na svemirski odmori . Nema na čemu, Dave Calhoun.