Raketa Ujedinjenog lansirnog saveza Atlas V s letjelicom Boeings CST-100 Starliner na brodu koja stoji na lansirnoj rampi u zrakoplovnoj postaji Cape Canaveral na Floridi uoči testa u prosincu 2019. godine.Joel Kowsky / NASA putem Getty Imagesa Prošlog studenog, SpaceX je uspješno poslao četvoricu astronauta na Međunarodnu svemirsku postaju u svojoj prvoj operativnoj misiji Crew Dragon, u okviru NASA-inog programa čiji je cilj bio redoviti transport astronauta i tereta na ISS i okončanje jedine ovisnosti agencije o ruskim raketama za ljudske svemirske letove od 2011. godine.
U intervjuu ovog je tjedna NASA-in voditelj ljudskih svemirskih letova rekao da kapsula SpaceX, nazvana Otpornost, lijepo funkcionira kao produžetak svemirske stanice i NASA je vrlo, vrlo zadovoljna kako stvari idu do sada. Očekuje se da će SpaceX letjeti sljedećom ISS misijom, Crew-2, 20. travnja, koristeći istu svemirsku letjelicu Crew Dragon koja je letjela s dva NASA-ina astronauta na demo testu u svibnju 2020. godine.
Također u travnju, Boeing će u Houstonu probno odviti odvrnutu kapsulu CST-100 Starliner, svemirsku letjelicu dizajniranu za letenje istom misijom ISS.
I Boeing i SpaceX izvođači su u sklopu NASA-inog programa komercijalne posade, dugoročnog napora da se obnovi umirovljeni program svemirskog broda i poveća veličina posade na ISS-u. NASA je 2014. godine naručila dvije tvrtke za izgradnju svake raketno-svemirske letjelice za višekratnu upotrebu za prijevoz astronauta i tereta do svemirske stanice. SpaceX je planirao koristiti svoj pojačivač Falcon 9 i novu kapsulu nazvanu Dragon 2, dok je Boeing planirao lansirati vlastitu svemirsku letjelicu na vrh rakete United Launch Alliance Atlas V.
Unatoč identičnoj prirodi njihovih zadataka, Boeingov ugovor je gotovo dvostruko skuplje kao SpaceX-ov. NASA se složila platiti SpaceX-u 2,5 milijarde dolara za letjelicu i šest povratnih putovanja s ISS-om s posadom. Agencija se obvezala da će Boeingu platiti 4,3 milijarde dolara za u osnovi istu misiju, a kasnije je ugovoru dodala dodatnih 300 milijuna dolara, Otkrivena revizija 2019. da pokrije Boeingov trošak za procijenjeni 18-mjesečni jaz između druge i treće misije Starlinera. 
Svemirska letjelica Boeing CST-100 Starliner viđena je nakon što je sletjela u White Sands, New Mexico, u nedjelju, 22. prosinca 2019.Bill Ingalls / NASA putem Getty Imagesa
Obje su tvrtke na kraju zaostale za izvornim rasporedom koji su obećale. No, SpaceX je projekt isporučio mnogo ranije od Boeinga. Svemirska letjelica Crew Dragon proglašena je uspjehom nakon što je dvojicom NASA-inih astronauta, Bobom Behnkenom i Dougom Hurleyem, doletjela na ISS u završnom testu prošlog svibnja. Suprotno tome, Boeingov Starliner i dalje se trudi podići svoj prvi odvrnuti test sa zemlje.
U prosincu 2019. odvijeni Starliner nije uspio doći do ISS-a i vratio se na Zemlju u skraćenom testnom letu. Otada je Boeing proveo više od godinu dana popravljajući programske kvarove i rješavajući druge tehničke zabrinutosti koje je pokrenula NASA. Boeing je adresirao 95 posto preporuka koje je izdao kompanijski tim za pregled letačkih testa na temelju neuspjelog leta 2019., objavila je NASA u ažuriranju 17. veljače.
Njegov drugi pokušaj, zakazan ne ranije od 2. travnja, prvotno je planiran za kraj ožujka, ali je morao biti odgođen zbog široko rasprostranjenog nestanka struje u Teksasu prošlog tjedna.
Završenim formalnim testovima softvera, Boeing nastavlja s pripremama za let, rekao je Boeing u prošlotjednoj izjavi. I dalje osiguravamo sigurnost proizvoda naše letjelice i pravodobno rješavamo sve nove probleme.
