Coupe je automobil s dvoja vrata, zar ne? Ne baš. Evo 5 najboljih

Svake toliko naletim na osobu koja kaže: Volim voziti. I pomislit ću: ‘Stvarno? Kako je to moguće?'

Mogu razumjeti zašto bi netko mogao voljeti gledati automobile, ili sjediti u njima, ili raditi na njima. Ali ako niste profesionalni trkač ili jedan od onih frajera u reklami za Cadillac koji CT iščupaju kroz nekakvu drevnu kinesku špilju-tunel, kako uopće možete voljeti vožnju?

Novinari automobila žive u beskraju Vrhunska oprema maketna petlja, pa, u redu, vole vožnju. Uživaju u brzim automobilima na otvorenim cestama. Većina ljudi je, međutim, zarobljena u zastoju, natječući se za crveno svjetlo protiv rastresenih idiota, često strahujući za svoj život.

Ali ako volite voziti, unatoč mnogim nedostacima, predložit ću coupe.

Kupe nije nužno najbolji izbor ako ćete imati putnike na stražnjim sjedalima; to su vozački automobili, a ne obiteljski prijevoznici. Oni su obično uglađeniji i lakši od usporedivih limuzina i obično imaju manje otpora vjetru i teže su, što znači više snage. Tehnički, lakši automobil trebao bi značiti bolju potrošnju goriva - iako to nije uvijek slučaj, jer vozači kupea imaju teže noge na papučici.

Prije nego što sam započeo ovu automobilsku svirku, iskreno sam mislio da je kupe bilo koji brzi automobil s dvoja vrata i niskim krovom. Ili to, ili je to bio fensi francuski način kako se kaže šalica. Ispostavilo se da je samo taj prijevod točan.

Neka dvovrata nisu kupei, a neki kupei - posebno u Europi, gdje su ovi modeli češći - nemaju dvoja vrata. Bilo mi je zbunjujuće, pa sam pitao Ashley Gillam, predstavnicu PR Mercedes-Benza, zašto je GLC 300 4MATIC kupe, iako je imao četiri različita vrata.

Iako ova vozila imaju četvero vrata, i dalje se smatraju kupeom, uzvratila je, zbog kosih krovnih linija zbog kojih se dimenzije kupea razlikuju od dimenzija SUV-a ili limuzine. U GLC 300 Coupe A-stup manje je strmo nagnut, dok je nastavak obrisa krova niži, završavajući na elegantno tekućem, mišićavom stražnjem kraju tipičnom za coupe. Pa, eto.

Evo nekoliko uglavnom izvrsnih coupea koji se svi vrlo razlikuju, iako svi imaju mišićav stražnji kraj. Znam, to je prvo što ste se pitali.

Mercedes-Benz GLC300 4MATIC Coupe

Unatoč činjenici da je ovaj automobil kupe, ujedno je i vrsta SUV-a, zbog čega je ovaj koji sam vozio dobio samo 24 MPG u kombinaciji, što nije osobito sjajno za četverocilindrični motor koji generira 241 konjskih snaga. Međutim, to je puno bolje od slabih 15 MPG koje nudi verzija V8, koja se može pohvaliti s više od 500 konjskih snaga i prilično ima mogućnost putovanja kroz vrijeme. Osim značajnih ekoloških zabrinutosti, ovaj automobil pruža elegantnu, zabavnu vožnju i ima bujnu kabinu natopljenu kožom. Osnovna cijena iznosi 46.600 USD, ali ona koju sam vozio košta 65.000 USD, a izigrana je s posebnim svjetlosnim značajkama, AMG-ovcima i poluautonomnim Drive Pilot sustavom od 3.000 USD, koji je u pravilu bio izvrstan za moderni Mercedes, ali trebao bi doći standardno svim automobilima kojima je upravljao lijeni vozač.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Q60 je coupe varijanta Q50 limuzine, koja je nedavno primljena izvrsna ocjena sudara . To je dobro jer ovaj automobil iskušava brzinu i, sjajni Buda, bilo je zabavno voziti. 400 u nazivu odnosi se na 400 konjskih snaga koje generira trolitarski twin turbo V6. Uživa i okretni moment od 350 kilograma, koji ni na koji način ne bi trebao biti korišten za šibanje oko prilaza autocesti brzinom od 60 milja na sat, ali bi vjerojatno mogao pokrenuti posao. Čudovišne kočnice, volan presvučen kožom i, naravno, aluminijske pločice za udarce prednjih vrata, standardno dolaze. Bojim se da vas izvještaji za maglu od ugljičnih vlakana dodatni su dio premium paketa. Automobil u kojem sam uživao imao je sve premije, plus nekoliko freemija, i premašio je 63.000 američkih dolara.

Lexus LC 500 Hibrid

O ovom sam automobilu već pisao i vjerojatno ću opet o njemu. Nakon šest godina luksuznih automobila koji su plutali našim skromnim prilazom, upravo je ovaj Lexus natjerao moju suprugu da kaže: Odvedimo ovaj u Kanadu i nikad se više ne vratimo. Nema veze s činjenicom da ovaj automobil nema posebne kanadske sposobnosti i da bi vjerojatno bio noćna mora na snijegu. Ali ovo remek-djelo kupea ima dvoja vrata. Ima i V8 motor i dva elektromotora, i, iako je za tako malen automobil prilično težak, samo je prekrasan džepni svemirski brod kojeg treba voziti svugdje, pod svaku cijenu. Kad se prilagodi, ovaj će kupe iznositi više od 90.000 USD, pa svi troškovi htjeti biti potreban.

Jaguar F-Type

Iako mi je zapravo draži spomenuti LC u smislu vožnje, nema sumnje da Jaguar F-Type ilustrira kako bi trebao izgledati moderni kupe. To je vjerojatno najljepši potrošački automobil, bilo koje varijante, dostupan na tržištu. Postoji nekoliko konfiguracija motora koje možete odabrati, od kojih su neke brže od drugih, a sve spadaju u raspon od 55 dolara, odnosno do 65.000 dolara. No što god više voljeli, nagib krova i rašireni stražnji vjetrobran F-Typea znači da ćete na parkiralištu Trader Joea imati automobil najhladnijeg izgleda. Kad završite s kupnjom namirnica, pronađite krivudavu cestu i vozite kao da ste u špijunskom filmu.

BMW 640i xDrive Gran Turismo

Zaista sam uživao u ovom nevjerojatno skupom, brzom, luksuznom kruzeru s visokim krovom. Tada sam, u toplom proljetnom danu, otvorio krovni otvor. Kad sam ga parkirao i pokušao zatvoriti, jedan od plastičnih dijelova na vjetrobranskom staklu puknuo je. To se čini kao dio kontrole kvalitete koji ne bi trebao biti faktor u BMW-u vrijednom 84 000 dolara. Zasad, preokrenimo to na slučajni jedan-postotni problem. Bez obzira na to, kiša je padala tog vikenda, pa mi je drago što su odvezli automobil na popravak. Bilo bi uništeno. Još uvijek čekam da se vrati. Kad se dogodi, ovaj BMW možda će me čak i potaknuti da promrmljam, volim voziti.