(Foto: David Ramos / Getty Images)(Foto: David Ramos / Getty Images) Kad je Uber prošle godine u veljači smanjio cijene u Washingtonu, Braganca je razgovarao s nekoliko vozača i saznao da je smanjenje cijena ostavilo mnoge natezanje da sastave kraj s krajem. Premještanje je bila taktika multimilijarde dolara vrijedne tvrtke da se uvriježi u ratu taksi aplikacija, ali ova pogodnost kupaca imala je veliku cijenu za radnu snagu tvrtke. Sada, slijedeći nedavna sniženja cijena u više od 100 gradova , Uberovi zaposlenici eksploatiraju se u cijeloj zemlji, i to u još većoj mjeri. Cijene karata smanjene su za čak 45 posto u nekim gradovima, a iako Uber jamči da će to zapravo dovesti do veće zarade za vozače, već se pokazalo suprotno - vozači izvještavaju da zarađuju samo 2,89 dolara po sat.
POGLEDAJTE I: Izvršni direktor Ubera blokirao je vozače na Twiteru zbog prosvjedovanja zbog smanjenja cijena
Da, smanjenja stopa utjecala su na moju zaradu. Manje sam motiviran za izlazak i vožnju. Umjesto toga, više se fokusiram na svoj drugi posao, koji mi već tjedno donosi više novca nego što sam zaradio kroz Uber u novogodišnjem tjednu, rekao je Bragancau jedan od vozača Ubera iz New Jerseyja, koji je tražio da ostane anoniman putem Facebook messenger-a. Dodao je da su smanjenja cijena također smanjila razinu korisničke usluge koju pruža. Sada ne čekam više od pet minuta da se putnik pojavi kad dođem, jer dobivam 5 dolara za naknadu za otkazivanje, umjesto da ih vozim tri milje da bih dobio istih 5 dolara. Prestao sam nuditi flaširanu vodu svojim putnicima. Ako putnik nije stavio točnu adresu za preuzimanje, neću voziti neplaćene kilometre do točne adrese ako me nazovu, samo ću naplatiti naknadu za otkaz koji je rekao.
U Facebook grupama za vozače Ubera mnogi drugi također su izvijestili da ne preuzimaju putnike jer njihove vožnje neće donijeti dobit. Općenito prihvaćam sve vožnje, a zatim otkažem one na koje nisam spreman. Prije nego što otkažem, pošaljem ovaj tekst: ‘Zbog posljednjeg smanjenja plaća Ubera na području Hampton Roads-a, financijski nije moguće ispuniti vaš zahtjev za vožnju. Saznajte više ovdje: sićušan.cc/hr-uber , ' napisao jedan vozač iz Virginije na Facebooku.
Prema Uberu, niže cijene karata povećat će potražnju, a nakon toga i iznos novca koji vozači mogu zaraditi. Dokazano je, iznova i iznova, da rezultat nije bajka koju Uber tjera. Kao što smo objasnili prilikom izvještavanja o smanjenju cijena karata u Washingtonu prošle godine, svako malo povećanje plaće odnosi se na značajan rad. Pobliži pogled na grafikon koji je Uber dostavio (ali nije temeljito objasnio) vozačima da bi ih uvjerio da su sniženja cijena dobra stvar, vozač bi morao povećati produktivnost za 45 posto da bi zaradio samo nekoliko dolara više po nižim cijenama .
Mislim da ne postoji niti jedan vozač koji postoji već neko vrijeme koji smatra da niže cijene znači da će zaraditi više. Ne kupujem to niti jednu sekundu,Harry Campbell, koji trči Rideshare Guy , do popularnihblog i podcast na tu temu, rekao Bloomberg .
U samo kratko vrijeme otkako su najavljeni smanjeni troškovi, vozači Ubera već su krenuli na društvene mreže kako bi podijelili koliko zarađuju. Prema Nije cool Uber , živi dokument koji trenutno prati ovaj problem na Mediumu, vozači prijavljuju zaradu po satu u iznosu od 2,89 i 3,22 dolara, a nakon što se preuzmu naknade za vozila onima koji moraju Uberu platiti za svoje automobile, 0 dolara. Uz to, važno je napomenuti da je ova zarada ukupan broj vozača prije nego što potrošite novac na plin ili održavanje.
Kako ogorčenje počinje rasti, vozači su počeli prosvjedovati i distribuirati letke o bojkotu na mreži. Na prosvjednom skupu u Philadelphiji, vozači Uber Black najavili su plan da tuže tvrtku zbog statusa neovisnih dobavljača, što prema njihovim riječima dovodi do nepravednih plaća, prema Buzzfeed . Drugi, umjesto toga, planiraju početi voziti za Lyft Mike Dean iz Rideshare izvješća , koji je razgovarao s nekoliko protestirajućih vozača Ubera na nedavnom skupu u San Franciscu. Bilo je i velikih prosvjednih skupova u Houston i Tampa , među ostalim gradovima.
Poruka za Travisa !! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 15. siječnja 2016
@uber štrajk vozača ubera za poštene plaće 12. i 15. veljače #ManjeMinimalnaKoličina pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
- Monique (@ MenHaveSecrets2) 17. siječnja 2016
Uber brani potez iznoseći jamstva po satu, što znači da će, ako vozač zaradi manje od određenog iznosa, tvrtka doznačiti razliku. Pažljiviji pogled na ovu strukturu, međutim, pokazuje da Uber nije štediša plaće. Prvo, nisu svi vozači ni kvalificirani za jamstva po satu od početka, a kako su vozači izabrani za program jamstava nije jasno. Drugo, kvalificirani vozači tada moraju odraditi određeni broj vožnji i imati određenu stopu prihvaćanja. Ljubaznošću Rideshare Guya, evo zahtjeva za Detroit, za koje kaže da su poboljšani od posljednjeg puta kada je Uber smanjio cijene i uveo sustav jamstava: 
(Izvor: Rideshare Guy)
Na prvi se pogled ne čine lošima one zajamčene plaće u rasponu od 10 do 20 dolara, ali prije su nego što je Uber smanjio svojih 20 posto. Štoviše, prenaponske cijene praktički ne donose korist vozačima u ovom sustavu.
Znate li zbog kojih valnih cijena vas sve uzbuđuje? To sada znači vrlo malo, jer sve što napravite na prenaponu ići će prema vašem satnom jamstvu, piše gospodin Campbell u post . Prošle godine otkrio sam da ću imati nekoliko polakih sati i dobiti veliku prenaponsku vožnju u 2 ujutro. Ipak nije bilo važno jer su te vožnje još uvijek bile ispod onoga što sam obavljao putem zajamčenih satnica, a sve što sam radio je da riskiram vozeći pijane ljude bez ikakvih dodatnih pogodnosti.
A tu je i činjenica da su u prošlosti satna jamstva trajala samo toliko dugo prije nego što su nestala, prema BuzzFeed .
Također je očito da tvrtka zna da će niža zarada vozača biti rezultat smanjenja cijena karte. To se događalo i prije, a Uber je čak i sam utvrdio da to treba preokrenuti rezove u prošlosti. Osim toga, treba nešto reći o načinu na koji je Uber krenuo najavljujući sniženja cijena. Vijest je izašla u petak navečer (kada je najmanje vjerojatno da će je proučiti mediji), a vozači nisu obaviješteni prije vremena.
Uber nije odgovorio na naš zahtjev za komentar.
