Taksi vozi Times Squareom 26. ožujka 2020. u New Yorku.Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images Malo simbola predstavlja New York kao žuti taksi. Sveprisutan u filmovima i gotovo sveprisutan u stvarnom životu (barem na Manhattanu), žuta je kabina doslovni obred posjetitelja i Newyorčana (uključujući i mene). Ali sada je šarmantni znak New Yorka u opasnosti zbog COVID-19.
Već na konopima puno prije pandemije koronavirusa, zahvaljujući konkurenciji Ubera i Lyfta, taksi industrija u New Yorku mogla bi uskoro doći do kraja zbog utjecaja COVID-19 - ako ostane bez ozbiljnog vladinog paketa za spašavanje.
Kao New York Times izviješteno prošle srijede, vožnja taksijem u New Yorku smanjila se za nevjerojatnih 91 posto tijekom prvog vikenda u državnoj karanteni. Vozači žutih taksija zabilježili su samo 20 596 vožnji u petak i subotu. Uz gotovo sve što je u New Yorku ugašeno, a službenici javnog zdravstva ne savjetuju čak socijalna monogamija (kada se vidi samo jedan prijatelj ili član obitelji), vožnja će se u dogledno vrijeme pogoršati.
Vozači koji ostanu na cesti imaju sreću da se voze dvije vožnje dnevno i zarade 60 dolara za deset sati rada. Kako je Bhairavi Desai, izvršni direktor New York Taxi Workers Alliancea (NYTWA) rekao za Vremena , prosječni vozač kući odnese oko 368 dolara tjedno u trenutnim okolnostima. Za ove plaće moraju razmišljati o a odluka o životu ili smrti : izlažu se riziku od zaraze virusom ili si ne mogu priuštiti hranu, smještaj i eventualno vožnju taksijem?
Kao što NYTWA ističe, bez trenutnih injekcija gotovine i industrija i ljudi koji u njoj zapošljavaju bit će u ozbiljnim problemima.
Samoubojstva, doživotni dug, sada egzistencijalna opasnost i bez namirnica. Vozači riskiraju život zbog hrane. Zakup vozača koji čekaju sučelje za katastrofe. Vlasnici vozača i vlasnici ind nemaju neposredne gotovine. NYS mora povratiti posljednjih 6 mjeseci. doplata + nalog da banke obustave sljedećih 6 mjeseci rada https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY Taxi Workers (@NYTWA) 25. ožujka 2020
Plan spašavanja koji NYTWA predlaže jednostavan je: osigurati vozačima zajmove s nula kamata; odreći se operativnih naknada kabinskim tvrtkama najmanje nekoliko mjeseci; i, još bolje, povrat nedavnih uplata.
Izabrani dužnosnici New Yorka i države New York sve više prepoznaju ozbiljnost krize i žele sačuvati žute kabine - bilo kao kulturni artefakt ili kao bitan element njujorškog života.
Guverner Andrew Cuomo zalaže se da se savezni paket pomoći u slučaju katastrofe stavi na raspolaganje neovisnim dobavljačima, uključujući taksiste. Predsjednik gradskog vijeća Cory Johnson, kandidat za gradonačelnika, radi na odvojenom planu koji bi osiguravao naknade za nezaposlene i trenutne novčane subvencije (550 USD po vozaču plus dodatnih 275 USD po djetetu).
Također može postojati prilika za neku vrstu zajma koronavirusnog programa, u kojem bi vozači taksija pružali usluge povezane s naporima protiv koronavirusa, poput šoferiranja medicinskih sestara i liječnika u bolnice i premještanja medicinskih potrepština. Povjerenstvo za taksi i limuzine u New Yorku (TLC), koje regulira industriju, već nudi Uber i Lyft koji ne rade posao isporuke vozača .
Mnogo je ideja na stolu. Prerano je reći što je najbliže ostvarenju. Glasnogovornik TLC-a rekao je za Vremena samo da su članovi industrije, regulatori i izabrani dužnosnici raspravljali o nizu potpornih mjera.
Kroz katastrofe poput 11. rujna i uragana Sandy, žute kabine nastavile su trčati, pružajući ugodan prizor normalnosti u inače naopakom svijetu. Ali, nekad nezamisliv, New York bez žutih kabina sada je iza ugla.
