Lansiranje stvari u svemir posao je koji obećava, ali ne i za osiguravajuća društva.Rasprši U posljednjih nekoliko desetljeća lansiranje raketa postalo je češće i sigurnije. Stopa neuspjeha svemirskih misija - kako s posadom tako i bez posade - stalno je opadala s gotovo 20 posto u ranim 1960-ima na male jednoznamenkaste u 2010-ima, što je u stvari smanjilo troškove osiguranja ovih lansiranja (da, rakete trebaju osiguranje baš kao i automobili), a svemirsko osiguranje čini se prilično dobrim poslom.
Istina je, naravno, komplicirana.
Kao prvo, osiguratelji prostora trenutno ne zarađuju puno novca. Prošle je godine u svemir lansirano ukupno 114 raketa, navodi Izvještaj o lansiranju svemira . Od svih tih misija, industrija svemirskog osiguranja, kao cjelina, prikupila je 450 milijuna dolara premije i isplatila 600 milijuna dolara šteta, prema podacima Seradata SpaceTrak. To za osiguravatelje u prosjeku košta oko 5 milijuna dolara po lansiranju. Stvarni zahtjev za lansiranje vjerojatno je bio i veći, jer nisu sve rakete bile osigurane.
Tada, kao nusprodukt velike isplate šteta, neke od najvećih neuspjeha u pokretanju obično prate velike promjene premije osiguranja, što može pritisnuti neke raketne i satelitske kompanije da uopće ne kupe osiguranje. (Za razliku od auto osiguranja, raketno osiguranje nije obvezno.)
Ove je godine već podneseno nekoliko glavnih zahtjeva. U siječnju je dvogodišnji satelitski uređaj za snimanje WorldView-4 tvrtke Maxar Technologies propao u orbiti, što je rezultiralo potraživanjem od knjige osiguravatelja u iznosu od 183 milijuna dolara. U srpnju se raketa Vega Europske svemirske agencije koja je nosila vojni promatrački satelit za Ujedinjene Arapske Emirate srušila nedugo nakon podizanja, što je rezultiralo gubicima od najmanje 37 milijuna dolara.
Njemački Munich Re bio je jedno od osiguravatelja iza lansiranja Vege. Talijanska zrakoplovna tvrtka Avio Aero, koja je izradila raketu, rekla je da je prije incidenta imala stopostotnu uspješnost.
Ubrzo nakon neuspjeha Vege, švicarski reosiguratelj Swiss Re, glavni osiguravatelj u zrakoplovnom sektoru, najavio je da će napustiti svemirsko tržište, navodeći loše rezultate posljednjih godina i neodržive stope premija.
Temeljna zabrinutost nije bila sama zapanjujuća isplata štete, već izazov predvidjeti koliki bi iznos premije osiguranja trebao porasti prije nego što se dogode incidenti i steći dobar osjećaj kamo bi stope mogle ići u bliskoj budućnosti.
Opći je tržišni konsenzus da je premija koju danas vidimo otprilike polovica onoga što bi trebalo biti, rekao je Dominique Rora, stariji svemirski osiguratelj u osiguravajućem divu AXA, u prezentaciji u Euroconsultu Svjetski tjedan satelitskog poslovanja u Parizu početkom ovog mjeseca.
Postoji niz igrača u osiguranju koji preispituju svoju poziciju ili se povlače s ovog tržišta svemirskog osiguranja, dodala je Rora. U prvom dijelu 2019. došlo je do poravnanja stopa, a od događaja ovog ljeta zabilježili smo porast ... Još ne znamo gdje će se stope stabilizirati.
Ako se egzodus osiguravatelja iz svemira nastavi, čitav sektor osiguranja može zaostajati za svemirskom industrijom koja se razvija. Najnovija istraživanja Morgan Stanley procjenjuje da će, iako će se globalno svemirsko gospodarstvo utrostručiti tijekom sljedeća dva desetljeća premašiti milijardu dolara, sektor svemirskog osiguranja narasti samo oko 14% - s oko 700 do 800 milijuna dolara.
Ipak, neki promatrači svemira koji cijene dugoročno obećanje industrije vjeruju da osiguravajuća društva jednostavno moraju pričekati nesigurnost.
Da, rizik može biti vrlo velik. Međutim, ovo je tehnološko područje u kojem će biti puno lakše predvidjeti rizik, jer je ulaganje troškova u lansiranje raketa, poput korisnog tereta i goriva, relativno lako analizirati, Andrew Chanin, izvršni direktor tvrtke za svemirska ulaganja ProcureAM , rekao je za Braganca.
Suprotni primjer bilo bi cyber osiguranje, objasnio je Chanin. Tvrtke i vlade troše više nego ikad na cyber osiguranje. Ali problem je u tome što ne znate kada će doći do cyber napada, kako će se izvršiti, iznos štete i slične stvari.
Za svemirsko osiguranje, kako veličina uzorka raste i osiguravajuće tvrtke postaju sigurne u svoje modele određivanja cijena, moći će preciznije određivati cijene, dodao je.
