Oko 23:00 je noću. Umoran sam. Popio sam nekoliko pića. Izlazim na stanicu podzemne željeznice koja je na 15 minuta hoda od moje kuće. Postavio sam skejtbord na zemlju, uključio ga i pustio da me vrati na svoje mjesto snagom motora ugrađenih u njegove kotače. S lampicama koje se svijetle u svim smjerovima ispod njega, dečki koji šetaju oko Bed-Stuya lako vide da ne vozim skejtbord vašeg mlađeg brata.
Neki frajer viče, hej, skateboard! Ignoriram ga. Fokusiran sam na to da ne padnem. Ne ide baš brzo, ali nisam stajao na mnogim od ovih stvari. Postoji ćošak koji moram uskoro skrenuti. Samo sam umjereno siguran da znam kako to podnijeti.
Teorija koja stoji iza električnih skateboarda više se odnosi na to da na posao dođete na posao ili se sastanete s prijateljima, a da se ne znojite puno, nego da pratite polupijanog spisateljskog doma, ali nisam na taj način odabrao svoju prvu samostalnu vožnju. Ovo je bio pravi test iz stvarnog života, iz mog stvarnog života. 
Acton’s Blink S Skateboard u akciji.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
Kretanje po gradovima može biti gadno. Zato je sjajno imati puno više načina za to. Neka putovanja se voze podzemnom željeznicom. Neki uzimaju električni skateboard.
Prethodno sam provjerio Trepćuće ploče i Boosted Board, ali ovaj novinar nije iskusni skateboarder. Ti ograničeni eksperimenti nisu mi rekli previše o iskustvu jahanja po drvenoj traci s motorom na dnu.
Acton, tvorci Blink-a, predložili su mi posuditi nekoliko svojih dasaka kako bih s vremenom isprobao u stvarnom životu. Poslali su Trepni S (699 USD) i Treptaj S2 (999 dolara). Proveo sam puno vremena jednog vikenda s njima, a zatim sam ih također pokušao malo putovati.
Evo mog stava. 
Acton’s Blink S pokazuje svoju bateriju, smješten na vrhu Blink S2.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
Da pregledamo: kako ploče rade
Električnim skateboardima upravlja daljinski upravljač koji korisnik nosi u ruci. I kontroler i samu ploču moraju se uključiti i isključiti prije nego što se mogu napajati.
Trepćući koriste motore glavčine, što znači da snaga dolazi iz kotača. Samo jedan kotač ima snagu na Blink S, a dva na S2.
Čvorišta imaju i regenerativne kočnice, tako da se korisnici mogu zaustaviti bez koraka po zemlji (ali kad čekate na semaforu, vjerojatno ćete i dalje željeti). 
Krajnji kotač drži motor s jednim čvorištem Blink S-a. Prošlo je i kroz lokvu.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
zašto je phineas i ferb otkazan
Vlasnici mogu promijeniti postavku i ukupnu snagu svoje ploče pomoću besplatne aplikacije tvrtke Acton koja se povezuje putem Bluetootha.
Rekreacija
Prvi put kad sam vozio jedan od ovih skateboarda, Blink S mi je bio postavljen u početnički način. To je dobro mjesto za početak, ali je presporo kad se čovjek uopće osjeća ugodno s jednim. Prilično sam polako prolazio pored pješaka dok sam se vozio prvom vratom do svog stana. Sljedeći put kad sam stigla na jedan, postavila sam ga na normalno. Također je uznapredovao.
Većina jahanja na ovim daskama odvijala se tijekom jednog vikenda. Moj prijatelj Eric Blattberg, koji zna kako se klizati po gradu, odveo ih je sa sobom. Ploveći blagim nagibom, brzo, bez naguravanja osjećao se pomalo čarobno, napisao je u e-pošti. Te daske omogućuju onu vrstu beskrajnih rezbarenja koja su obično rezervirana za snowboarding ili apsurdno duga nizbrdice.
Ovo je bio prvi put da je vozio električni skateboard, ali odmah je prebacio na najbrži način. Vozili smo ih do parka blizu mog mjesta u istočnom Crown Heightsu u Brooklynu, cestom dužine Eastern Parkwaya, proveli punu petlju unutar Prospect Parka, a zatim pronašli mjesto za taco na Flatbush-u. Bio je na Blink S-u i njegova baterija nije stigla na brdo s druge strane. Ima domet samo sedam milja. 
Acton Blink S i njegov kontroler.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
Eric se klizao po onom dugom brdu nakon nestanka struje (mislio sam da bismo trebali samo tamo u podzemnu željeznicu, ali on je to želio probati). Jedna od prednosti dizajna motora glavčine u odnosu na remenski pogon je taj što nema otpora ako netko mora klizati zbog ispražnjene baterije. Usprkos tome, baterija dodaje tonu težine oba modela, čak i onom manjem, do te mjere da je prilično neugodno koristiti kao normalnu skateboard, napisao je Blattberg. Također je potpuno krut. Mekani kotači uklanjaju neke neravnine i trzaje s gradske ceste, ali nema proljetnih redovnih paluba.
Putujem parkom na S2, koji ima domet od 14 milja. Vozio sam ga dugim usponom na istočnoj strani Prospect Parka. Tamo sam, na skejtbordu, išao uzbrdo bez da sam uopće udarao. Prolazio sam pored trkača i biciklista, tkajući oko njih samo malo naginjući se s boka na bok. Bila je to jedna od najzabavnijih stvari koje sam napravio u neko vrijeme. 
Vaš dopisnik čini Battery Park uzbudljivijim.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
Dio koji me najviše iznenadio bio je to kako mi je brzo postalo ugodno ići brzo na S2 (kad se nisam vozio u prometu). Prvi put na S2 iznenadila me razlika u njegovom kontroleru. Oba kontrolera izgledaju isto, ali S2 će zaključati svoj gas ako ga gurnete dovoljno naprijed. To znači da ga dugoročno možete jednostavno postaviti na punu snagu i pustiti.
U prvom pokušaju obojica smo odmah izgubili kontrolu nad njom i zaglavili gas u uključenom položaju. Srećom, bio je usmjeren u smjeru obližnjeg zida i nije se daleko stiglo. 
Naš fotograf Kaitlyn isprobava ploču.Brady Dale za Braganca
Ideja da se kontrola drži na najvećoj brzini djelovala je suludo, ali kad sam trčao oko Prospect Parka (koji je dugačka glatka cesta bez automobila i dovoljno prostora za navigaciju oko biciklista i trkača), gurnuo sam je do kraja i samo ostavio tamo. Čak i na dugoj strani nizbrdice, osjećao sam se dobro i jednostavno sam ga pustio. Kočio sam malo spuštajući se samo da bih probao, ali iznenadio sam se kad sam jednom rekao da me više nije nerviralo da idem sve brže i brže.
Vrijedno je napomenuti da na pristojnom spustu kočnica Blink S-a neće biti dovoljna da vas zapravo zaustavi. Vozači će morati znati koristiti noge. S druge strane, dovoljno je usporiti spuštanje da ne postane zastrašujuće za n00b.
Isprobao je još jedan moj iskusni klizački prijatelj, koji je smatrao da su kontrole malo nervozne. Vozio je Blink S, i ja se uglavnom slažem. Čudno je, iako je snažniji, čini se da Blink S2 kontroler radi malo uglađenije. Kontroler Blink S također je imao malo kašnjenja. Ponekad bismo je gurnuli prema naprijed i čini se da se ništa ne bi dogodilo, pa bismo je instinktivno gurnuli dalje naprijed. Tada bi, kad bi motor zapucao, prejako udario. 
Blink S u financijskom okrugu.Kaitlyn Flannagan za Promatrača
kada će nova sezona bestidnika na netflixu
Svakodnevni život
Treptati trepćući glatkom cestom parka na kojoj su zabranjeni automobili, nije lako prešlo u navigaciju Brooklynom. Sljedeći dan, kada sam jednom otišao u vožnju od 4 milje da posjetim neke ljude u nedjelju, nikad se nisam osjećao potpuno lagodno. Bilo je zabavno * više nego zabavno.
Jednog dana zapravo sam se zamijenio radom na ploči i to mi je obrijalo znatno vrijeme. Odvezao sam se do drugog stajališta podzemne željeznice do svog mjesta, do kojeg dolazi brzi vlak. Tada je mojih 10 minuta hoda od stanice gdje izlazim na Manhattan pretvorila u petominutnu vožnju. Ali njujorška tranzitna vlast ima zabranjene hoverboarde i nerviralo me da će to vidjeti jedan od policajaca u jako patroliranoj postaji gdje izlazim iz Financijske četvrti. 
Pješak na kolniku.Brady Dale za Braganca
Ipak, ponovio sam to da bih pokušao otići do drugog ekspresnog stajališta još dalje od svoje kuće, drugom linijom koju nikada prije nisam pokušao. Vlak brže ulazi, ali prednost se gubi dugom šetnjom. Skateboard je nadoknadio razlike. Ipak, natjerao sam se da se pitam je li skuter od 50 dolara ne bi bilo jednako dobro.
Blink S jednostavno ne ide tako daleko bez potrebe za punjenjem, što ga čini nepraktičnim za, recimo, putovanje na posao, napisao je Blattberg. Slažem se. S druge strane, oni brzo naplate ludo. Ako vam ne smeta sa sobom nositi punjač (glomazan je, poput punjača za prijenosno računalo), mogao bi funkcionirati u redu. Ili možda kupiti drugi punjač koji ćete ostaviti u uredu. 
Što ima, taksi?Kaitlyn Flannagan za Promatrača
Neklizači bi trebali pogledati neke YouTube videozapise o osnovnoj mehanici ploče, jer je lako napraviti neke ključne prilagodbe koje stvarno pomažu. Zategnuo sam kamione na jednoj ploči i to mi je pomoglo da se lakše snalazim (učinio sam ih pretijesnima za Blattberg).
Ploče su opremljene velikim, mekanim gumama, koje su stvarno dobro podnijele pukotine i neravnine u Brooklynu. 
Valjajući se parkom.Brady Dale za Braganca
Nedostaci
- Svjetla. Obje ove ploče imaju svjetla na sebi, a svjetla su uvijek uključena ako je ploča uključena. Ovo je sigurnosna značajka, ali ja živim u kvartu u kojem će prolaznici, ako se nešto istakne, razgovarati s vama o tome. Puno. Uređaj sam privlači dovoljno neželjene pozornosti, napisao je Blattberg, ali u jednom brooklynskom krstarenju morao sam se ispričati desetak djece s kojima ne moram komunicirati na svom uobičajenom dasci.
- Kontroler. Čini se da kontrolori jednostavno nisu dovoljno glatki. Činilo se da kontroler Blink S-a treba zaista usmjeriti prema ploči da bi radio i čini se da ima malo kašnjenja. Obje bi mogle biti preciznije u kočenju i ubrzavanju. Također, kontroleri imaju način rada unatrag, ali za povratak unatrag korisnik i dalje gura prema naprijed nakon prebacivanja prekidača. Ovo nema tonu smisla intuitivno. Također, vezice trebaju veće petlje. Ruka mi je odmah slomila jedan.
Blink S2, u divljini.Kaitlyn Flannagan za Promatrača - Težina. Nošenje ovih dasaka neugodno je zbog težine, a griptape olupine hlače. Već sam vidio ugrađene ploče s ručkama i to bi zaista moglo imati smisla za ove. U svakom slučaju, puno se navlačiti ako se družite. Našao sam se s jednim prijateljem koji je bio pješice i zajedno smo šetali po Prospect Heightsu. Nisam volio imati posla s pločom dok smo išli.
- Cijena. Te su stvari zabavne i da je imam, siguran bih da bih je iskoristio. Bi li ta upotreba ipak vrijedila cijene pristojnog novog prijenosnika? Vaša kilometraža može varirati.
Blink S2, u divljini.
Blink S u miru izvan Guerosa u Prospect Heightsu.Brady Dale za Braganca Zaključak
Acton tvrdi da ove daske mogu naučiti i klizači, a mislim da je to istina. Puštao sam da ih mnogi ljudi isprobaju kad sam ih izveo, i vidio sam da ljudi koji nikada nisu bili na skateboardu rade odmah bolje od mene.
Postoji, međutim, krivulja učenja, posebno kada se koristi na ulici. Novi klizači trebali bi ući spremni pokazati malo strpljenja. S druge strane, iskusni klizači koji su preumorni da bi više udarali nogama mogli bi zaista voljeti ove motore.
U manjem gradu ili predgrađu ove bi ploče mogle biti sjajan način za kretanje, ali New York možda nije idealno okruženje. Bilo bi lijepo zamisliti da neka svjetska besmislena putovanja automobilom za jednu osobu budu zamijenjena električnim skateboardima. U budućnosti autonomnih automobila, gdje je programirana agresivna vožnja, to bi mogao biti zabavan način za ljude da krenu na posao ili van u grad.
Kako tehnologija čini sve da poremeti gradske ulice, bit će zanimljivo vidjeti kako se razvija ova kategorija proizvoda. 
Kraj.Brady Dale za Braganca
