Jedan od Actonovih Qu4tros nosi svog jahača uzbrdo.Ljubaznošću Acton recenzije najboljih tableta za mršavljenje
Ovo je neugodna istinita priča: pokušao sam naučiti skateboard nakon 30. Kupio sam dasku za djevojke od nekoga na Craigslistu i počeo vikendom klizati na ovo prazno parkiralište i alatirati. Mislim da vam treba pojačanje druženja s gomilom ljudi i zajedničkog vježbanja da biste prošli točku u kojoj možete ostati na dasci i do točke na kojoj je zaista ugodno mjesto. Ne, nikad nisam radila Ollieja.
Mislio sam da bi klizanje bio sjajan način za ubrzavanje kratkih putovanja od mog ureda do sastanaka u centru grada u Philadelphiji, ali to je bila istina samo ako mi ne bi smetalo što sam znojan. A onda su bila brda. Brda su bila grozna, ali znate li što pomaže brdima? Motori. S motorima, vozači ne moraju udarati. Također se ispostavlja da ostajanje na ploči postaje puno lakše kada ne udarate nogom. Sve što trebate je voditi naslanjanjem. 
Acton's Qu4tro ide uzbrdo.Ljubaznošću Acton
Postoji tvrtka koja motore stavlja u vrlo male kotače i započela je motoriziranje skateboarda, Acton. Ima Indiegogo kampanja trčanje trenutno za financiranje električnog skateboarda koji drobi brda s motorima unutar kotača, koji se nazivaju motori glavčine. Lijepa stvar kod motora na glavčini je da možete udarati ako želite, što ih izdvaja od ploča s remenom (koje su se pojavile prve i vjerojatno pokreću sve električne ploče koje ste već primijetili), prema Peteru Treadwayu, tehničkom direktoru i suosnivaču Actona.
To je ovaj opušteni način kretanja, rekao je nakon što smo neko vrijeme završili s isprobavanjem ploča.
Sreo sam se s Treadwayem krajem prošlog tjedna u Battery Parku i isprobao dvije njegove prototipske ploče. Na mojoj prvoj vožnji, na manjoj od njegove dvije nove ploče, Blink S, prošli smo park, ispreplićući se s hrpom ljudi koji su šetali prema spomeniku Castle Clinton, uglavnom na putu do čamaca za Kip slobode . Nikad nisam otpao. Nisam nikoga udario. Bila je to velika pobjeda za prvu vožnju. Išao sam i vrlo polako.
Iznenađujući dio vožnje električnog skateboarda je taj što ga vozite daljinskim upravljačem (obično). Ima i gas i kočnicu. Poput papučice plina, što dalje pritiskate gas, to brže ide. Jedini savjet koji mi je Treadway dao prije vožnje bio je da se nagnem u ubrzanje. Nikad to nisam stvarno shvatio, ali nikada nisam ni izgubio ploču ispod sebe. Prototip Blink S-a.Brady Dale za Braganca
Imati kočnice ugodno je za početnike, pružajući veću kontrolu pri spuštanju nizbrdo. Također su dizajnirani da povrate dio energije koju vraćaju na bateriju kad god se primijene.
Treadway se nada da će s uspon hoverboarda , stojeća vozila bez šasije postat će normalnija za potrošače. Želio bi vidjeti da električni skateboardi postanu dio američkog portfelja prijevoza, jedno rješenje za posljednji kilometar, razliku između doma ili ureda dnevnog prijevoza i prve stanice do koje moraju doći u svojoj lokalnoj mreži masovnog tranzita.
Osobno, bilo koja od dasaka koje sam probao bila bi sjajna u mom idiličnom kampusu. Zapravo sam radio u drugom kampusu nekoliko godina kasnije, gdje su neki studenti prilično voljeli koristiti skutere. Električni skateboardi zauzeli bi puno manje prostora u životu svih. Kad sam živio u Philadelphiji, moje je mjesto bilo otprilike kilometar od najbliže stanice podzemne željeznice, ali nisam ga volio klizati jer je sve bilo uzbrdo. Bilo koja od ovih ploča to bi riješila i pustila me da malo kasnije odem na posao. To bi bio plus, ali nisam siguran da bih imao 399 američkih dolara (cijena njihove najmanje skupe ploče) da riješim taj problem.
Trebao bih dodati da sam tijekom svog kratkog klizanja otkrio da mi je malo muke baviti se svojim skateboardom i bilo kojom torbom koju sam imao sa sobom. Treadway je postao neugodan kad sam ga pitao je li to možda nešto na čemu rade (možda dizajniranje torbe u koju je lako vezati dasku). 
Blink Qu4tro, motorna ploča glavčine s pogonom na sva četiri kotača.Ljubaznošću Acton
I koliko god podržavao tranzitni svijet s više modela, malo mi je teško vjerovati da će obični ljudi uskoro preboljeti sliku povezanu sa skateboardima. Mogu li zamisliti svijet u kojem bi tip koji svaki dan nosi kravatu vozio Blink na posao? Teško je. Bio je jedan frajer kojeg sam u mlađim danima svako jutro vidio rolanje u odijelu u blizini kruga Thomas D.C., ali bio je itekako iznimka. Volio bih misliti da je nagovijestio budućnost putnika na e-ukrcajima, ali to je teško.
Tu je i manji problem koji su takve vrste uređaja ilegalno na puno, puno mjesta . Kao što smo već izvijestili, prijevoz bi trebao biti veliko potresen. Možda će nam, kako samovozeći automobili promijene odnos s automobilima, otvoriti i mogućnost da svijet bude ugodniji za više vrsta prijevoza?
Neki se ljudi možda pitaju o sigurnosti. Loš sam momak za pitati. Nekako odem spavati kad se pojavi tema o sigurnosti, ali Treadway je imao dobru poantu na tu temu. Lijepa stvar kod skateboarda je, rekao je, da svatko tko se nađe na njemu očekuje da u jednom trenutku padne, pa nije veliko iznenađenje kad to učini. Volio bih da svi tako gledaju na svako vozilo, rekao je. 
Iz ovog se stava jasno vidi da je ovo kotačić za skateboard s više nego što se samo vidi.Brady Dale za Braganca
Acton već ima nekoliko proizvoda na tržištu. Ima skuter i električne klizaljke. Također već ima i jednu električnu ploču na prodaju. To je manja i sporija ploča od bilo koje od tri u ovoj kampanji. Isprobali smo prototipove dviju ploča koje sada traže sredstva, Blink S (699 USD) i Blink S2 (999 USD). Blink S ima maksimalnu brzinu od 15 mph i doseg od 7 milja. S2 doseže 18 mph i udvostručuje domet prethodnog.
Maserati linije je Qu4tro. Ovaj će se više svidjeti ekstremnim sportovima s novcem za izgaranje, predvidio je Treadway. Udarit će 23 mph i prijeći 22 milje. Daljinski upravljač Quatro pričvršćuje se na ploču i ujedno služi kao ručka. Koštat će 1.699 dolara za svakoga tko ga sada ne naruči unaprijed (sve tri ploče imaju velike popuste ako se kupe u Indiegogo kampanji).
Kampanja je, usput rečeno, probila svoj cilj 10 puta. Budući da je riječ o tvrtki koja je već na tržište plasirala nekoliko proizvoda, kupci bi se trebali osjećati relativno uvjereno da bi ih trebali izvesti na vrijeme.
Nisu to jedini električni skateboardi i nisu jedini s glavčinama. Među takvim pločama koje se sada prodaju, ima ih M1 (1399 USD) i Carvon EMCX (999 USD) —the Stara ploča (899 USD) je za predbilježbu. Eon nudi komplet to vam omogućuje da instalirate motor na postojeću ploču, ali to eliminira dio razmaka od tla koji imaju ove druge ploče.
Hoće li se ove ploče ikada usvojiti izvan pustolovnih sportova ili pokretni ples gužve? Voljela bih zamisliti svijet u kojem mame u odijelima odijevaju djecu na posao, a zatim se prebacuju u ured. Malo mi je teško vjerovati da će se vizija ostvariti, ali sviđa mi se.
