Čak i Elon Musk kaže da je nemoguće raditi previše stvari istovremeno.Craig Barritt / Getty Images za Casamigos Nakon električnih automobila, raketa za višekratnu upotrebu, hyperloop tunela i moždanih čipova, ne bi bilo iznenađenje da Elon Musk odluči pokrenuti novu tvrtku za izgradnju prvog električnog zrakoplova na svijetu. Zapravo je samu ideju iznio u rujnu 2018. tijekom intervjua na podcastu Joea Rogana (onaj koji uključuje pušenje korova i pijenje viskija koji je u to vrijeme dolazio na naslovnice).
Zrakoplov koji je Musk imao na umu mogao bi biti sposoban za vertikalno uzlijetanje i slijetanje, značajka poznata kao VTOL, i letjeti nadzvučnom brzinom na velikim visinama.
Ali od tada, izvršni direktor Tesle i SpaceX-a nije našao puno vremena da tu ideju nastavi dalje, rekao je u nedavnom intervjuu u epizodi podcasta Treći red Tesla objavljeno 9. veljače .
Ne, Musk je odgovorio na pitanje ima li kakvih bliskih planova za proizvodnju električnog zrakoplova. Mislim da je nevjerojatno teško dovesti zrakoplov u proizvodnju i udovoljiti svim regulatornim zahtjevima širom svijeta, objasnio je. To je vrlo teška stvar ... Potreban je ogroman napor da biste učinili bilo koju od ovih stvari, tako da ne možete sve.
Voditelj podcasta Musku je predložio da po potrebi može iskoristiti Teslin nedavni uspjeh na burzi kako bi financirao nova istraživanja i razvoj, poput električnih zrakoplova.
Ali to ne funkcionira, prekinuo ga je Musk. Nije da imamo samo više novca, mogli biste ga učinkovito potrošiti na istraživanje i razvoj.
Ali da postoji tvornica koja proizvodi izvrsne inženjere, to bi bila istina, dodao je.
Električni VTOL-ovi zrakoplovi ipak nisu potpuno odmakli. Musk je natuknuo kako bi o toj ideji mogao više razmišljati nakon svojih drugih projekata, posebno električnih automobila i solarni paneli , dosegnu željenu ljestvicu. Napokon, sav prijevoz bit će električni, osim raketa, rekao je poduzetnik.
Prilično sam puno razmišljao o tome, mošus rekao je dizajna električnog mlaza tijekom intervjua s Joeom Roganom 2018. Trik je u tome što morate prijeći na nivo leta. Ono što biste koristili za vertikalno uzlijetanje i slijetanje nije prikladno za let velike brzine.
