Izvršni direktor Tesle Elon Musk gestikulira kad dolazi u posjet gradilištu budućeg američkog diva električnih automobila Tesla, 3. rujna 2020. u Gruenheideu blizu Berlina.ODD ANDERSEN / AFP putem Getty Images Nova pandemija koronavirusa nije uspjela usporiti Tesla Motors. Proizvođač električnih automobila i draga na burzi napravio je 144 000 automobila u posljednja tri mjeseca, tvrtka je objavila 2. listopada . To je novi rekord, onaj koji tvrtka namjerava ponovno srušiti prije kraja 2020. godine.
To bi moglo slomiti i njegove zaposlenike u tvornici.
Financijski, tvrtka i njezin osnivač, industrijalac i ličnost društvenih mreža Elon Musk, nikada nisu imali bolju godinu. Musk je sada peta najbogatija osoba na svijetu, jer je cijena dionica tvrtke naglo porasla s najnižih 72 dolara u ožujku na gotovo 500 američkih dolara krajem kolovoza. Tada je, nakon podjele početkom rujna, tvrtka uspjela prodati dodatnih dionica vrijednih 5 milijardi dolara u samo tri dana. Ogromna likvidnost, nešto više od dvije godine nakon Tesli je zamalo ponestalo novca .
Teslini radnici i zagovornici radnika kažu da tvrtka riskira zdravlje i sigurnost svojih radnika u neumornoj potrazi za tim groznim brojevima. Da bi postigao rekordnu marku izrađenu od automobila, Tesla se oslanja na svoju novu Gigafactory u Kini, ali se oslanja i na svoje američke radnike. Počevši od kolovoza, radnici u tvornici Fremont u Kaliforniji obaviješteni su da će puno više vremena provoditi na poslu: šest dana u tjednu, šezdeset sati u tjednu.
Nešto se mora dati, i to uskoro, rekao je Branton Philips, koji radi na proizvodnoj liniji tvrtke Model 3. (Philips se složio razgovarati s medijima, i to bez straha od prekida, samo kako bi razgovarao o onome što smatra rizičnim sigurnosnim standardima.) Pored dugih sati, Tesla i dalje bilježi značajnu fluktuaciju radnika. S novim tijelima koja ulaze i izlaze iz uvoza i uvoze se u područje zaljeva iz cijele Kalifornije, ovo predstavlja rizik od COVID-a.
Mošus je poznati COVID skeptik , ali stvarnost pandemije i prateće depresije znači da su radnici i ekonomski najosjetljiviji i najmanje sposobni progurati tradicionalne taktike organiziranja.
Nakon što su zdravstvene vlasti okruga Alameda naredile da se tvornica tvrtke Fremont u Kaliforniji zatvori u ožujku, Musk je javno ispitao smrtnost koronavirusa, prije nego što je neslavno prkosio vladi kad je u svibnju ponovo otvorio vrata tvornice. Svaki pokušaj povratka, pravni ili politički, Musk je zgnječio tužbom. Napustio ga je kad je Elon zaprijetio tužbom, kaže pomoćnik županijskog nadzornika za Braganca, opisujući opći Teslin pristup. Izborni su službenici uputili osoblje da se uopće ne angažira s Teslom, kaže pomoćnik.
Od tada se proizvodnja neprestano povećavala. Izlaz je nastavio rasti, kako kroz ljetni skok pandemije na području zaljeva, tako i kroz opasni zrak ispunjen dimom šumskih požara koji je pokrivao regiju u kolovozu i rujnu. U stvari, taman kad je nebo u Bay Bayu postalo distopijske nijanse naranče, a čestice od šumskih požara ispunile su im pluća, bilo je kad je Musk povećao sate potrebne zaposlenicima.
Nastavili smo rampu modela Y u tvornici Fremont tijekom drugog tromjesečja 2020. godine, a nakon samo četiri kumulativna mjeseca proizvodnje u prvoj polovici godine, prvenstveno zbog obustave proizvodnje, izašli smo iz tromjesečja tjednom stopom proizvodnje usporedivom s onog iz Modela 3 više od devet mjeseci, njegova kompanija objavljeno u najnovijem tromjesečnom izvješću u srpnju . Namjeravamo dodati dodatne proizvodne kapacitete za model 3 i model Y u tvornici Fremont u drugoj polovici 2020. godine kako je prethodno planirano.
Točno kako je Tesla svoju tvornicu Fremont učinio sigurnijom i udovoljio zahtjevima socijalnog distanciranja državna je tajna - okrug Alameda odbio je objaviti ove detalje kao odgovor na zahtjev za javnim evidencijama, a Teslin tim za tisak nije odgovorio na zahtjev za komentar za ovaj članak . No to je vjerojatno značilo da je zapošljavanje više ljudi nemoguće. Dakle, prekovremeni rad.
Pa čak i dok je kvaliteta zraka u području zaljeva i na većini sjeverne Kalifornije postala toliko preplavljena dimom da je predstavljala zdravstveni rizik za gotovo sve one koji se naprežu na otvorenom, Tesla je odbio razmotriti dopuštanje radnicima da ostanu kod kuće dok indeks kvalitete zraka ne pređe 300, izvan vrlo nezdravog i na opasnom teritoriju. 
FREMONT, KALIFORNIJA - 15. LIPNJA: Teslin radnik Carlos Gabriel drži znak tijekom demonstracija ispred tvornice Tesla 15. lipnja 2020. u Fremontu u Kaliforniji. Nekoliko Teslinih radnika organiziralo je prosvjed ispred tvornice Tesla tražeći da guverner Kalifornije Gavin Newsom pošalje tvornicu inspektora CAL-OSHA u tvornicu kako bi provjerili radne uvjete tijekom pandemije koronavirusa COVID-19.Justin Sullivan / Getty Images
Državni zakon znači da su radnici plaćeni vrijeme i pol nakon 40 sati. To bi moglo zvučati slatko za milijune Amerikanaca bez posla ili koji traže posao, u godini kada se službena stopa nezaposlenosti povećala s više od 14 na oko 8 posto, prema najnovijim statistikama .
Ponovno, dugo radno vrijeme očito je nezdravo: bolesti srca, hipertenzija, tjeskoba, nedostatak sna i loše navike svi su povezani sa supra-40-satnim radnim tjednima . Na ovaj način, Tesla na više načina čini svoje radnike osjetljivijima na COVID-19.
Bio vrag! Philips je napisao putem SMS-a.
Organizirani odboj radnika od strane radnika čini se malo vjerojatnim, s obzirom na okolnosti koje predstavlja pandemija i Muskovu povijest radnih odnosa.
U prošlosti je Musk uspio spriječiti svoje radnike da se učlane u sindikate i zalažu za veću plaću i veće beneficije na razne načine, uključujući, prema slučaju pred Nacionalnim odborom za radne odnose , izravna odmazda, otpuštanje radnika koji se pokušavaju organizirati. To sada nije potrebno, jer je tradicionalno organiziranje radnika - susretanje ljudi licem u lice, vođenje rasprava, odlazak na više sastanaka - nemoguće ili opasno tijekom COVID-19.
Umjesto toga, ljudi na razini uprave počinju se gurati, na čelu s imenovanim investitorom utjecaja Kristin Hull .
Hull je utjecajni investitor i osnivač i izvršni direktor tvrtke Nia Impact Capital, fond sa sjedištem u Bay Bayu koji ulaže kapital u društveno osviještene tvrtke .
Sa svojom misijom širenja električnih automobila i odvikavanja automobilskog svijeta od fosilnih goriva, Tesla je očito ulaganje za Nia Capital, koji ima značajno ulaganje u tvrtku. Ali što se tiče vrlo raznolikog, uključivog i izvrsnog mjesta za rad radnika?
Tesla ne spada u tu kategoriju, rekao je Hull u nedavnom telefonskom intervjuu za Braganca. Tamo se ‘bratska kultura’ ne šali.
Hull i Nia sponzorirali su nedavnu rezoluciju dioničara koja bi pozvala vodstvo Muska i Tesle da izmijene svoje HR prakse i prekinu prisilnu, obveznu arbitražu za radnike koji podnose pritužbe na nezakonit otkaz ili rasnu diskriminaciju. Obvezna arbitraža znači da su postupak i krajnji rezultati zapečaćeni.
Ta je rezolucija, zajedno s drugom koja bi nagnala Teslu da razmotri osnovne standarde o ljudskim pravima - što nije malo važno kako se proizvodnja povećava u Gigafactoryu tvrtke u Kini, zemlji koja nije poznata po zaštiti dobrobiti industrijskih radnika - odbačena. (Musk, koji kontrolira oko 19 posto Tesline glasačke dionice, usprotivio se obojici, prema rezultatima glasanja. )
I prije i poslije, Hull je pokušao kontaktirati zaposlenike Tesle kako bi čuo njihove zabrinutosti i pokušao ih riješiti s drugim dioničarima.
I ne znam što se događa, ali ne osjećaju se ovlašteno progovoriti, rekla je. Puno sam mi rekao: ‘To je problem, ali ne osjećam se ugodno kad razgovaram o tome.’ Ne mogu progovoriti.
Ne pokušavam kritizirati Elona, dodala je. Pokušavam mu pomoći s nekim slijepim točkama koje svi imamo.
Hull ostaje Teslin obožavatelj i još se nada da će promijeniti Muskovo mišljenje.
Ako mogu postići kulturu ove tvrtke, a ljudi koji dolaze tamo raditi osjećaju se pozitivno i osjećaju se kao da se prema njima postupa kao s cjelovitim čovjekom, ovo bi zaista mogla biti najbolja tvrtka na svijetu, rekla je. Nema rasprave je li Elon sam poremetio cijelu automobilsku industriju. Bi li oni također mogli biti vodeći u socijalnoj i rasnoj pravdi? Apsolutno.
Tražimo da zaposlenici budu imovina u koju želite ulagati i cijeniti je, za razliku od troškova.
