Potpukovnica Kim Guadagno, koja je prekinula svoju dugu šutnju kad je izašla na pitanje s glasačkim listićima koje je favorizirao guverner Chris Christie (Jeff Zelevansky / Getty Images)Getty Images Glasači u New Jerseyu odmjerit će se s ustavnim amandmanom kako bi se sredstva od nedavnog povećanja poreza na plin državama posvetila transportnim projektima, a kritičari vagaju protiv pitanja s glasačkim listićima uoči izbora. Guverner Kim Guadagno, koja se natječe za republikansku nominaciju u utrci za nasljednika guvernera 2017. godine, Chris Christie ponovila je svoje protivljenje u ponedjeljak, kao i državni senator Ray Lesniak.
Suočenje s pitanjem bilo je prvo za Guadagno, koji se nije volio odvojiti od Christie tijekom svog mandata kao guvernerova zamjenica. Christie se zalaže za amandman, ali Guadagno vjeruje da će zakonodavcima poslužiti kao zaobilazno rješenje kako bi dodatno zaduživanje za transportne projekte stavilo na svoje vlastito javno glasanje. Samo pitanje ne spominje dug, ali Guadagno dijeli stav Michael Symonsa iz NJ 101.5 da će zaduživanje biti na kartici ako bude odobreno.
Glasačko pitanje 2 ne stvara samo 'kutiju za zaključavanje', napisao je Guadagno u izjavi. Glasačko pitanje 2 također odobrava do 12 milijardi dolara duga. Točno - glasanje 'da' dovest će do 12 milijardi dolara više duga. Trentonski političari koji žele potrošiti više vaših poreznih dolara ne žele da znate o dugu od 12 milijardi dolara koji žele da odobrite.
Tijekom posljednjih sedam godina posuđeno je više od 99 dolara od svakih 100 dolara potrošenih na transportne projekte od strane State Departmenta za promet i NJ Transit, rekao je Symons o državnim potrošačkim navikama. Od 2010. do 2016., manje od 76 milijuna dolara od gotovo 9,4 milijarde dolara gotovinskih izdataka bilo je iz tekućih prihoda, prema Zavodu za zaklade za promet. Ostatak je posljedica zaduživanja koje je doprinijelo gotovo 16 milijardi dolara duga. Godišnje isplate tog duga bit će oko 1,3 milijarde dolara do 2029., zatim više od milijardu američkih dolara godišnje tijekom desetak godina nakon toga. Ti računi daleko premašuju 750 milijuna dolara godišnjeg poreza na plin koji je New Jersey prikupio posljednjih godina, što je dio razloga zašto je država upravo povisila porez za 22,6 centi galona. Iako se porez na plin prodavao kao način plaćanja transportnih projekata, jedanaest centi poreza ići će na plaćanje duga do 2042. godine.
Lesniak, svojedobno progresivni izbacivač s demokratske strane gubernacijske utrke, također je naveo Symonsov argument.
Zakonom se povećava porez na plin za 23 centa, a zabranjuje se zaduživanje za vrijeme pohoda dok glasači ne donesu pitanje glasačkog listića, napisao je. Ako pitanje ne uspije, guverner i zakonodavno tijelo neće se moći upustiti u ovu vrstu neobuzdanog zaduživanja.
Gospodarska komora New Jerseyja u međuvremenu podržava plan da se sredstva usmjere na bolesni Zakladni fond za promet, koji plaća popravke državnih cesta i mostova. Rasprava o tome kako nadoknaditi povećanje poreza na plin pratećim smanjenjem poreza dovela je do višemjesečnog zastoja u Trentonu.
Uspješno usvajanje drugog pitanja zaustavit će zlouporabu sredstava namijenjenih prometnoj infrastrukturi i pružit će održiv i stalan izvor financiranja naše infrastrukture. Ako pitanje 2 ne prođe, transportni sustav New Jerseyja mogao bi se brzo vratiti u pokvareni sustav.
