Tesla bi, zapravo, mogao ispuniti utopijsku misiju svog ekscentričnog utemeljitelja i spasiti planet.Tesla Kritike Tesle, borbene tvrtke za električne automobile koju je osnovao svemirski lutkar Elon Musk, uglavnom se usredotočuju na eksploatatorske radne prakse , šefovo neredovito ponašanje ili krajnji proizvod koji rijetko, ali zabrinjava sklonost vatri . Pravi cinici također pitanje hoće li električni automobili zaista spasiti planet, s obzirom na to da jesu zapravo uglavnom na fosilna goriva.
Električni automobili koriste električnu energiju. U Sjedinjenim Američkim Državama, gotovo 64% naše električne energije nastaje izgaranjem fosilnih goriva. U drugim zemljama koje prihvaćaju tehnologiju električnih automobila, uključujući Švedsku, gdje većina domaćeg energetskog opterećenja dolazi iz obnovljivih izvora, povremene najveće potražnje ispunjava uvozni ugljen. Ugljen nije čist, a nije ni prirodni plin, tako da Teslina vozila nisu tako čiste. I ne kupuje li novi automobil bilo koje vrste - uključujući električni automobil - više sagorijevanja nego zadržavanje stare Toyote na cesti? Pogrešno, i ne, prema nedavna studija .
Istraživači iz Nacionalnog laboratorija Argonne, velikog istraživačkog centra koji vodi američko Ministarstvo energetike, pokušali su kvantificirati dugoročni potencijal električnih vozila, izvan neposredne upotrebe benzinskog motora s izgaranjem u odnosu na električni motor.
Otkrili su da će tijekom životnog vijeka električnog vozila koje pokreće američka električna mreža to vozilo proizvoditi oko 30,82 metričke tone ugljičnog dioksida. Nije sjajno - i ni približno toliko dobro kao automobil koji pokreće 100% obnovljiva energija. Iako nije ugljično neutralan, taj će automobil tijekom svog života proizvesti oko 6,3 metričke tone ugljičnog dioksida. (Većina Amerikanaca proizvede oko 20 metričkih tona ugljičnog dioksida svake godine, pronađena recenzija MIT-a - daleko više od većine ljudi koji žive u drugim zemljama.)
U usporedbi s automobilom na benzinski pogon, čak je i Tesla na ugljen čišći. Prosječni motor s unutarnjim izgaranjem (25,4 milje po galonu) odgovoran je za 68,38 metričkih tona ugljičnog dioksida tijekom svog vijeka trajanja ili dvostruko više od novog (ili rabljenog) Tesla , otkrili su istraživači Argonnea. A bili su toliko učinkoviti motori s unutarnjim izgaranjem da su pokretali automobil 80 km za svaki proizvedeni galon plina - što je vrlo malo vjerojatno - taj bi automobil tijekom svog života i dalje proizvodio 25,5 metričkih tona ugljičnog dioksida.
Čini se očitim, ali budući da električna vozila imaju klevetnike koji guraju ovu liniju kritike, treba spomenuti: Električni automobili proizvode manje emisije ugljika, bez obzira na to kako se ta električna energija proizvodi, prema nalazima Argonnea. A budući da emisije iz vozila koja putuju cestama - uključujući komercijalne kamione, kao i osobna vozila, moraju biti drastično smanjene kako bi se ispunili ciljevi smanjenja emisija u bilo kojem scenariju klimatskih promjena - čini se da su električni automobili vitalni dio svake emisije -smanjenje rješenje. To znači da bi Tesla zapravo mogao ispuniti utopijsku misiju svog ekscentričnog osnivača i spasiti planet - ako uspije smisliti kako se spasiti.
Nedavno kao u svibnju činilo se da je Tesla gotov. Tvrtka je izgubila 702 milijuna dolara u prvom tromjesečju 2019., prisilivši Muska da krene u bijesnu akciju prikupljanja sredstava, pregleda svaki trošak koji je tvrtka napravila i izdati proročansku prognozu : tvrtka je imala 10 mjeseci da nadoknadi ili riskira da propadne. To bi bilo katastrofalno - ne za Muska (bit će dobro, ima puno novca), donekle za Tesline radnike (bili bi bez posla), ali potencijalno za planet, koji bi razumio da se tržištu nudi električni automobil i tržište su u svojoj beskrajnoj mudrosti odlučili da način prijevoza koji spašava planete jednostavno nije olovkom.
Nije bilo tako davno da su američki proizvođači automobila, suočeni s bankrotom, preuzeli spas od vlade Sjedinjenih Država. Životna je činjenica da američki poljoprivrednici primaju subvencije kako bi pridonijeli klimatskoj krizi - prihvaćajući državna novčana sredstva za uzgoj kukuruza, od kojih se neki pretvaraju u etanol i izgaraju kao gorivo u automobilima. Moglo bi vam uskovitlati krv kad biste vidjeli da netko poput Elona Muska potakne javnu blagajnu, ali ako će električni automobili uspjeti smanjiti emisiju ugljika i spasiti planet - a znanost kaže da to apsolutno mogu - možda će im trebati pomoć. Isplata je tu.
