Predsjednik i izvršni direktor Toyote Akio Toyoda govori tijekom Toyotinog press događaja za CES 2020 u Kongresnom centru Mandalay Bay 6. siječnja 2020. u Las Vegasu u državi Nevada.David Becker / Getty Images Svijet automobila brzo postaje električan - sa tehnološki napredak koji svakodnevno pojeftinjuju električna vozila i regulatori širom svijeta koji se zalažu za potpunu zabranu benzinskih vozila. No, šef najvećeg svjetskog proizvođača automobila ne kupuje hype. Trenutni poslovni model automobilske industrije urušit će se, upozorio je predsjednik Toyote Akio Toyoda, ako se industrija prebrzo prebaci na EV.
Na konferenciji za novinare u četvrtak, Toyoda, unuk osnivača proizvođača automobila Kiichiro Toyoda, rekao je da će Japanu ostati bez struje na ljeto ako svi automobili rade na električnu energiju. Procijenio je da bi infrastruktura potrebna za potporu stopostotne EV flote koštala Japan između 14 bilijuna i 37 bilijuna jena (135 do 358 milijardi dolara). A većina električne energije u zemlji se ionako proizvodi izgaranjem ugljena i prirodnog plina, pa to ne mora nužno pomoći okolišu.
Što više EV napravimo, ugljični dioksid postaje gori ... Kad političari vani kažu: 'Riješimo se svih automobila koji koriste benzin', razumiju li to? Toyoda rekao na događaju kao predsjednik Japanskog udruženja proizvođača automobila.
Njegovi su komentari uslijedili samo nekoliko tjedana nakon što je japanska vlada zadirkivala plan zabrane prodaje novih automobila na plin počevši od 2035. godine, što je odraz sličnih poteza britanske vlade i države Kalifornije nedavno.
Toyota je lider u hibridnim plinsko-električnim automobilima, što će i dalje biti dopušteno prema vladinom planu. No, tvrtka još uvijek nema potpuno električno vozilo za masovno tržište. Tijekom Toyotinog poziva za zaradu u trećem tromjesečju prošlog mjeseca, Toyoda je velikodušno pohvalio Teslino vodstvo u EV sektoru baterija, rekavši da njegova tvrtka može puno naučiti od Elona Muska. Ipak, uvjeren je da će Toyota dugoročno pobijediti svojom robusnom i raznolikom kombinacijom proizvoda.
Vidi također: Toyota Boss puca u Teslu vrlo gladnom analogijom
Unatoč očitoj Toyodinoj nesklonosti agresivnoj EV tranziciji, njegova tvrtka ulaže jako u ovaj trud. Toyota planira uložiti više od 13 milijardi dolara u elektrifikaciju tijekom sljedećih deset godina jer tvrtka planira prodaju 4,5 milijuna hibridnih automobila i milijun potpuno električnih vozila godišnje do 2030. ili prije.
Trenutno su električni automobili još uvijek znatno skuplji od usporedivih vozila na benzinski pogon. Ali jaz se brzo smanjuje. Prema anovo izvješće Bloomberga u srijeduenergetska istraživačka grana, BloombergNEF (New Energy Finance), tržišteočekuje se da će prosječna cijena kilovat-sata (kwH) baterijskih električnih vozila pasti na 101 američki dolar 2023. godine, približavajući se ključnom pragu od 100 američkih dolara po kwH za koji stručnjaci vjeruju da bi omogućio da EV koštaju isto kao i njihovi plinski kolegi.
Izvještaj napominje da su baterijski paketi autobusa u Kini već pali ispod cijene od 100 dolara po kWh.
Izvještaj Bloomberga predviđa da bi se s prodorom tehnologije baterija, poput široko prihvaćenog čvrstih elektrolita (koji se danas ne koriste u litij-ionskim baterijama), cijena po kwH mogla pasti i do čak 58 USD po kwH do 2030., čineći EV-ove i do 40 posto jeftiniji od usporedivih automobila na plin.
