Moj vozač barem nije bio pijan.Foto: Alfredo Mendez / Flickr Dok sam vidio kako se farovi približavaju dok je moj vozač nastavio u pogrešnom smjeru jednosmjernom ulicom, već sam razmišljao o bijesnoj recenziji vožnje koju ću podnijeti Lyftu.
Gotovo da sam umro u frontalnom sudaru bio je definitivno najgori dio Lyftove vožnje kojom sam se u subotu popodne vozio od stanice Penn na Manhattanu do svog novog stana u Brooklynu, ali to je bio samo jedan od mnogih otežavajućih, opasnih i vrijednih žalbi događaja koji su dogodili - zajedno, predstavljali su pravu noćnu moru iz taksi aplikacije. Detaljno sam opisao sve što se dogodilo kad sam zatražio pregled cijene karte. Nema odgovora. Tri dana kasnije ponovno sam se javio u službu za korisnike i napokon sam se čuo i saznao da, iako Lyft ovakve izvještaje shvaća vrlo ozbiljno ... svi troškovi na platformi Lyft ne mogu se povratiti.
U subotu popodne pokupili su me u Lyftu na uglu zapadne 33. ulice i Osme avenije na Manhattanu, moje odredište: Brooklyn. Odmah smo loše krenuli. Moj vozač - koji je zajedno sa svojim automobilom zaudarao na tjelesni miris - krenuo je prema zapadu kad smo trebali krenuti prema istoku. Tada je, iako je koristio GPS, išao u centar grada dok nismo stigli do 26. ulice, da bi se okrenuo i vozio u goru pokraj 50. ulice.
Kad sam primijetio da smo bliže Central Parku nego bilo kojim mostovima koji povezuju Manhattan i Brooklyn, pitao sam što se događa.
Zašto idemo gore? Kojim mostom pokušavaš krenuti?
Nije imao plan. Uf, ne znam. Okrenuo sam se. Hmmm. Tunelom Queens Midtown mogli bismo do 36.? promrmljao je.
Rekao sam mu, Dobro, onda idi tamo, iznerviran, jer smo se već vozili 20 minuta, a taj tunel je samo nekoliko blokova od mjesta odakle smo krenuli. Također, do tog sam trenutka trebao biti stvarno blizu svog odredišta, ali još nismo napustili otok. 
Nakon što sam ovo objavio, cijelu sam vožnju razmišljao o tweetu uživo. Ali bila sam prezaposlena davanjem uputa i pazi da ne umrem.(Foto: Twitter)
Kad smo se približili tunelu, zaustavio se nasred ulice i počeo nešto kopati po autu. U međuvremenu su nas automobili razumljivo trubili i obilazili nas. Opet sam pitao što radi, na što mi je odgovorio da traži svoj E-Z Pass. Dobro, iako to nismo trebali raditi nasred ulice. I, tada mi je bilo nepoznato da bi taj E-Z Pass bio beskoristan.
Sada smo u Queensu prošli kroz tunel i zaustavili se do cestarine, gdje je vozač pridržao E-Z Pass kako bi platio. Na ekranu je zasvijetlilo upozorenje da je saldo prenizak i da mora nazvati tvrtku. Bilo je očito da E-Z Pass neće raditi, ali vozač je nastavio mahati rukama držeći ga u pokušaju da senzor očita. Očito mi je bilo dosta ove točke i rekao sam mu da to neće uspjeti i da mora pronaći drugi način. Napravio je stvarni život ¯ _ (ツ) _ / ¯, a mi smo tamo sjedili dok je crtalo 20-ak automobila koji su se stvorili iza nas. Naposljetku, činjenica da su automobili podržani u tunelu privukla je pažnju službenika kabine i potaknula ga da dođe. Platili smo gotovinu i odvezli se.
Nekoliko minuta kasnije primijetio sam da se vozimo u krug i da vozač kao da nema pojma kamo idemo. Pitao sam ga što mu je s GPS-om, a on je rekao da je prestao raditi. To me iznenadilo jer je na crtici imao telefon, tablet i GPS na zaslonu. Dok je bio zaustavljen, samo je gledao lijevo-desno, kao da će mu to pomoći da shvati kamo ići. Razmišljao sam da izađem iz automobila i čak sam mu to rekao, ali u konačnici sam se odlučio protiv toga, jer 1) smo bili na stražnjoj ulici u blizini napuštenih skladišta u Queensu i nisam imao pojma gdje smo, 2) bio sam u velikoj navali ( Bio sam usred selidbe, a pokretači su već stigli i čekali su me) i 3) Sa sobom sam imao svoju mačku. Dok sam postavljao GPS na telefonu da ga usmjerava, vidio sam da se vozi natrag prema Manhattanu. Srećom, dao sam mu upute prije nego što je uspio ponovno prijeći rijeku.
Nakon što sam mu počeo davati upute korak po korak, stvari su se tražile. Bilo je to dok on, u jednom trenutku, nije poslušao moje upute i počeo voziti pogrešnim putem jednosmjernom ulicom. Doslovno smo ulazili u susretni promet, a to je bilo koliko god kaotično i zastrašujuće zvučalo. Automobili su se vrtili oko nas dok se na kraju nismo uspjeli okrenuti. Zatim se nasmijao kao da je skoro umiranje smiješno.
Nekoliko minuta kasnije stigli smo u moj stan. Vožnja je trajala više od sat vremena - dvostruko više nego što je trebalo. Očito je koštalo dvostruko više nego što bi trebalo imati.
Kasnije te noći odabrao sam pregled zahtjeva na potvrdi u aplikaciji i upisao detaljan račun onoga što se dogodilo. Nakon tri dana još uvijek nisam dobio odgovor, pa sam se javio u službu za korisnike. Primio sam sljedeći odgovor:
Njegova dob,
Zahvaljujemo što ste nam se obratili kako biste nas obavijestili o vašim sigurnosnim problemima s nedavnim Lyft-ovim vozačem.
Izvješća ove vrste shvaćamo vrlo ozbiljno i kontinuirano nastojimo poboljšati kvalitetu Lyft platforme. Vaše su povratne informacije sastavni dio omogućavanja ovoga.
Imajte na umu da je tim Trust & Safety poduzeo odgovarajuće i potrebne radnje s ovim određenim vozačem. U međuvremenu vas mogu uvjeriti da više nikada nećete biti upareni s ovim upravljačkim programom.
Na vaš smo račun dodali i jednu besplatnu vožnju u vrijednosti do 15 USD. Potpora za vožnju istječe u sljedećih 60 dana, a ovu besplatnu vožnju moći ćete vidjeti na svom računu posjetom odjeljka za plaćanja u aplikaciji Lyft.
Ako postoje dodatna pitanja na koja možemo odgovoriti umjesto vas, nemojte se ustručavati postaviti.
Kredit od 15 dolara stvarno ne rješava ovaj problem i sigurno mi ne vraća vjeru u Lyft, napisao sam mu natrag. Objasnio sam da mi 15 dolara dovodi kartu do 35, što je još uvijek više nego što je vožnja trebala biti, čak i ako se nikad nismo sklonili s puta ili nas nisu zadržali na naplatnoj kućici 10 minuta. Dalje sam rekao da, iako ovo ne rješava problem cijene karte, čak ni ne pokušava nadoknaditi činjenicu da me je vozač zamalo ubio u frontalnom sudaru. Cijela ova vožnja trebala bi biti besplatna, a onda i neka, napisao sam. Ako mi ne možete odobriti / vratiti cjelokupni trošak te vožnje, volio bih biti preusmjeren na nadzornika ili nekog drugog. Rekli ste da ovu vrstu izvještaja shvaćate vrlo ozbiljno, pa vas molim da to dokažete.
Isti predstavnik javio mi se sljedećeg jutra s još jednim generičkim odgovorom. Jedina razlika bila je u tome što je ovaj povećao moju naknadu za vožnju na 25 dolara. Dakle, što se mora dogoditi prije nego što Lyft odobri povrat novca, ili čak kredit za vožnju za puni naplaćeni iznos? Bi li zapravo trebao umrijeti?
Putnik koji je bio u automobilu s pijanim vozačem Lyfta u Austinu tijekom SXSW-a dobio je pet besplatnih vožnji od 25 dolara. Čak i da mi je odobreno toliko besplatnih putovanja, ne bih ih iskoristio, jer nikada, ikad više ne vozim s Lyftom.
AŽURIRANJE: Od objave ovog članka, još jedan predstavnik Lyfta obratio mi se da mi se ispriča zbog načina na koji je riješena situacija i obavijesti me da sam dobio puni povrat za vožnju. Je li to zbog članka? Ne postoji način da se to kaže, ali vjerojatno.
