Elon Musk stoji na gradilištu Tesla Gigafactory i razgovara s novinarima u Grünheideu blizu Berlina.Patrick Pleul / savez sa slikama putem Getty Imagesa U utorak popodne Tesla će biti domaćin svog iščekivanog Dana baterije, na kojem se očekuje da će Elon Musk najaviti nekoliko, prema njegovim riječima, Šokantno razvoj Tesline tehnologije baterija, između ostalog.
Događaj je prvotno zakazan za travanj kao Teslino godišnje otkrivanje velikih probojnih rezultata (prošlog travnja tvrtka je održala događaj usredotočen na tehnologiju samovoze). Vraćen je u rujan zbog pandemije koronavirusa.
Mnogo uzbudljivih stvari predstavit ćemo na Dan baterije 9/22 ⚡️
- Elon Musk (@elonmusk) 11. rujna 2020
Događaj Dan baterije započet će nakon sastanka dioničara tvrtke, koji započinje u 16:30. ET. Oba događaja možete gledati na Teslina web stranica .
Baterije izrađene od Tesle
Tesla ima divovsku tvornicu baterija u Nevadi koja opskrbljuje litij-ionske baterije vozilima modela 3 i modela Y. No, mogli biste se iznenaditi kad saznate da Tesla zapravo ne proizvodi te baterije sam. Tvrtka već godinama posao prepušta Panasonicu.
To će se uskoro promijeniti, jer Tesla kreće u razvoj vlastite tehnologije baterija i to namjerava prodajte baterije drugim EV tvrtkama jednog dana. U utorak se očekuje da će Musk podijeliti detalje o Teslinoj tajnoj internoj proizvodnji baterija, poznatoj kao projekt Roadrunner.
Procurile fotografije projekta sugeriraju da su Tesla izrađene baterije dvostruko veće od Panasonicovih 2170 ćelija koje se trenutno koriste u vozilima Model 3 i Model Y.
Bit će jako ludo, Musk tvitao o nadolazećim baterijskim ćelijama 17. rujna.
Baterija od milijun milja
Ne samo da Tesla pokreće proizvodnju baterija u vlastitom pogonu, već razvija i izuzetno moćne baterije koje mogu držati gorivo na daljim putovanjima bez punjenja i možda podizati avion sa zemlje.
Posebno, ljubitelji Tesle očekuju da će Musk otkriti super bateriju koja bi mogla izdržati automobil do milijun kilometara tijekom cijelog života.
U srpnju je Teslin istraživački tim u Kanadi objavio rad u znanstvenom časopisu Priroda , sugerirajući da bi Tesline nove generacije baterija bez anoda imale gustoću energije dovoljno visoku za pogon električnog mlaza.
Stanice litijevog metala bez anoda pohranjuju 60% više energije po volumenu od konvencionalnih litij-ionskih stanica. Tako velika gustoća energije može povećati domet električnih vozila za približno 280 km ili čak omogućiti elektrificiranu gradsku avijaciju, napisali su u radu istraživači pod vodstvom fizičara Jeffa Dahna.
Reuters izvijestio je u svibnju da je Tesla milion milja razvijao u partnerstvu s kineskim baterijskim divom Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). Korištenjem CATL-ovih litij-željeznih fosfatnih baterija, koje su puno jeftinije od tradicionalnih litij-ionskih baterija visoke gustoće koje sadrže kobalt, Tesla bi mogao smanjiti cijenu po kilovat-satu na ispod 100 dolara, što znači da bi budući Teslini automobili vjerojatno bili jeftiniji.
Cybertruck
Napokon, Musk bi mogao imati neka ažuriranja o Teslinom kontroverznom električnom pikapu, Cybertrucku.
Vijesti o kamionu neobičnog izgleda rijetke su još od Tesle predstavio prototip prošlog studenog, dok konkurencija u unosnom prostoru za električna vozila intenzivno je narastao s dolascima Nikole, Riviana, Lordstowna, kao i električna ponuda industrijskih titana poput GM-a i Forda.
Musk je u intervjuu prošlog mjeseca rekao da bi Tesla mogao razmisliti o stvaranju a normalan kamion ako se Cybertruck ne prodaje dobro, posebno na inozemnim tržištima na kojima potrošači ne dijele američku opsesiju preuzimanjem.
Ipak upravljajte svojim očekivanjima.
Sve gore zvuči uzbudljivo, ali sve što Tesla otkrije u utorak, neće odmah ući u masovnu proizvodnju, upozorio je Musk.
Važna napomena o Teslinom danu baterije predstavljenom sutra. To utječe na dugoročnu proizvodnju, posebno Semi, Cybertruck i Roadster, ali ono što najavljujemo doći će do ozbiljne velike proizvodnje tek 2022. godine, izvršni direktor tvitao u ponedjeljak.
Ekstremne poteškoće skaliranja proizvodnje nove tehnologije nisu dobro razumjene, objasnio je u drugom tweetu. Stroj koji ga čini znatno je teži od samog stroja.
Ekstremne poteškoće skaliranja proizvodnje nove tehnologije nisu dobro razumljive. To je 1000% do 10 000% teže od izrade nekoliko prototipova. Stroj koji ga čini znatno je teži od samog stroja.
- Elon Musk (@elonmusk) 22. rujna 2020
