Suosnivač i izvršni direktor Tesle Elon Musk predstavlja 21. studenog 2019. novootkrivenu potpuno električnu bateriju Tesla Cybertruck u Teslinom dizajnerskom centru u Hawthorneu u Kaliforniji.FREDERIC J. BROWN / AFP putem Getty Images U zujanju svijeta autonomne vožnje Tesla je uvijek bio svojevrsna anomalija. Tvrtka ne samo da sve interno izrađuje, od hardvera preko procesora do mogućnosti umjetne inteligencije, već je i jedini proizvođač automobila koji koristi kamere u stvarnom vremenu, a ne prethodno mapiranje LiDAR-ova, za vođenje kretanja vozila. A redovne samovozeće tvrtke jednostavno ne misle da će to uspjeti.
Zabluda je da jednostavno možete dalje razvijati sustav pomoći vozaču sve dok jednog dana čarobno ne uspijete prijeći na potpuno autonomni sustav vožnje, John Krafcik, izvršni direktor Wayma, samovozeći startup odvojio se od Googleov X laboratorij , rekao je u nedavnom intervjuu za njemački poslovni magazin Voditelj trgovine .
Što se tiče robusnosti i točnosti, na primjer, naši su senzori redovi veličine bolji od onoga što vidimo na cesti drugih proizvođača, dodao je. Iako je priznao da Tesla razvija stvarno dobar sustav pomoći vozaču, Krafcik je rekao da Waymo proizvodi potpuno autonomni sustav vožnje ... Za nas Tesla uopće nije konkurent.
Iako Waymo ne proizvodi vlastite automobile, njegov sustav samovoze zasnovan je na istoj tehnologiji koju koriste i auto giganti poput GM i Ford u njihovim programima bez vozača. Ti sustavi koriste LiDAR (radar koji koristi svjetlost umjesto radio valova) senzori za prethodno mapiranje područja tako da vozač može odabrati rutu za svoj automobil kojim će se sam voziti.
Teslin sustav, poznat kao Autopilot FSD (potpuno samostalno upravljanje), suprotno tome, omogućuje automobilu da prvo krene na cestu, a zatim shvati što učiniti u bilo kojem trenutku na temelju 360-stepenog prikaza stanja na cesti snimljenog s osam kamera u automobilu kroz algoritme strojnog učenja.
Reagirajući na Krafcikove oštre komentare na FSD, Musk je u nedjelju navečer tweetao kako Tesla ne samo da ima bolju tehnologiju, već i više novca, nego Waymo da bi bio lider u samovozi. Na moje iznenađenje, Tesla ima bolji AI hardver i softver od Wayma (novac), objavio je.
Na moje iznenađenje, Tesla ima bolji AI hardver i softver od Wayma (novac)
- Elon Musk (@elonmusk) 25. siječnja 2021
Prošlog listopada Tesla je predstavio beta verziju Autopilot FSD-a za malu skupinu vlasnika Tesle u SAD-u. Proteklog vikenda Musk je podijelio vlastito iskustvo sa softverom i tvitao da ga je sigurno odvezlo na nepoznato mjesto u Los Angelesu i natrag bez ikakvih ljudskih intervencija.
Međutim, prema korisničkim uputama, trenutna verzija FSD-a još uvijek zahtijeva pažljivog vozača u svakom trenutku. Teslin cilj je 2021. godine izvesti autonomiju razine 5, najvišu razinu automatizacije vozila koja ne zahtijeva nikakav ljudski angažman.
Izuzetno sam uvjeren da će se dogoditi razina 5 ili u biti potpuna autonomija, i mislim da će se to dogoditi vrlo brzo, izvršni direktor Tesle Elon Muskrekao jena virtualnoj Svjetskoj AI konferenciji 2020. u srpnju. Mnogo je malih problema ... [ali] mislim da za autonomiju razine 5 ne preostaju temeljni izazovi.
