Očekuje se da će Sono Motors ’Sion početi s isporukom 2023. godine.Oni su Motori Kako električna vozila postaju uobičajena, automobilska industrija uglavnom je postigla konsenzus da sljedeća velika stvar više nije uklanjanje plinskih motora, već pronalaženje najučinkovitije metode za proizvodnju električne energije za pogon automobila. Neke se tvrtke, uključujući Teslu, usredotočuju na usavršavanje već popularnih litij-ionskih baterija; drugi riskiraju kako bi istražili novu baterijsku tehnologiju poput vodikove gorivne stanice i SSD baterije .
Ali malo je onih koji su se bavili alternativnim izvorom energije koji dominira drugdje: solarnom energijom.
Što sprječava EV tvrtke da naprave automobil umotan u solarne panele koji se može automatski napuniti kad je vani sunčano, a zatim imati dovoljno soka da krene na put sljedećeg jutra? Koncept zvuči dovoljno jednostavno i savršeno ekološki.
Zapravo je bilo nekoliko ranih pokušaja iskorištavanja sunčeve energije za automobile. 1955. godine inženjer General Motorsa sagradio je mali, 15 inča dugačak solarni automobil, nazvan Sunmobile, kako bi pokazao mogućnosti solarne energije. Nažalost, nisu uspjeli izraditi prototip u automobil na potpuno solarni pogon zbog ograničenja u energetskoj učinkovitosti, skladištenju i (očito) vremenskim uvjetima. I budući da su inženjeri došli do zaključka da niti jedan solarni panel ne može generirati dovoljno snage da podrži redovitu uporabu automobila, dok je dovoljno malen da ga automobil može nositi okolo.
No Laurin Hahn, osnivač i izvršni direktor njemačkog startupa Sono Motors, vjeruje da ideju još vrijedi istražiti. Njegov pristup je intuitivan: maksimalno koristi solarnu energiju omotavanjem cijelog automobila u solarne ćelije.
Ljudi će uvijek reći da je to trik. Ali nije. Solar smanjuje troškove i čini EV pristupačnijim, ne žrtvujući praktičnost, rekao je Hahn za Braganca u prošlom mjesecu.
Vidi također: Rekordni broj modela električnih automobila nailazi na američke ulice 2021. godine
Na ovogodišnjem (virtualnom) Sajam potrošačke elektronike u siječnju je Sono predstavio svoj najnoviji prototip SEV (solarno električno vozilo), osobni automobil nazvan Sion. Tvrtka je također predstavila prikolicu opremljenu Sonovim solarnim pločama kako bi pokazala potencijal tehnologije da se integrira u druga vozila.
Na prvi pogled Sion ne izgleda puno drugačije od bilo kojeg drugog crnog kompaktnog automobila koji luta ulicama u europskim gradovima. No, pomnijim pregledom postaje jasno da se vanjski dio automobila sastoji od stotina solarnih ćelija oblikovanih u polimer. Te solarne ćelije (kojih ukupno ima 248) pretvaraju sunčevu svjetlost u energiju koja se zatim pohranjuje u bateriju vozila. Na temelju prosječnog vremena u Münchenu, solarne ćelije na Sionu mogu proizvesti do 1,2 kilovata dnevno, što znači 21 milju dosega. Samo je to dovoljno za većinu putnika u Europi koji u prosjeku pređu 11 milja dnevno.
U Americi ljudi voze malo više ( prosječno 30 milja dnevno ), ali također vjerojatno žive na mjestima koja imaju više sunčanih dana od Münchena.
Ipak, to još uvijek nije sasvim automobil sa solarnom energijom. U kombinaciji s ugrađenom litij-ionskom baterijom, Sion može izdržati 155 milja s jednim punjenjem pri maksimalnoj brzini od 140 km / h.
No Sonoovi solarni paneli ionako nisu dizajnirani da zamjenjuju tradicionalne metode punjenja, naglasio je Hahn. Umjesto toga, trebao bi biti dodatak napajanju za smanjenje oslanjanja automobila na akumulator na infrastrukturu za punjenje. Primjerice, u Njemačkoj, gdje se putnici svakodnevno prevoze 10 milja, solarna integracija u automobilu Sion proširuje potrebu za uključivanjem od jednom tjedno do jednom mjesečno.
Veća je svrha integrirati tehnologiju u ostatak transportne industrije. Dvostruki nam je cilj: izgraditi pristupačan SEV za masovno tržište i učiniti ovu tehnologiju dostupnom drugim vozilima na baterije, vlakovima, čamcima, u osnovi bilo kojoj pokretnoj stvari koja troši električnu energiju, objasnio je Hahn.
Na primjer, imamo ogromnu potražnju od hladnjačaThomas Hausch, glavni operativni direktor Sono.Industrija prikolica ima ogroman pritisak da krene prema nultoj emisiji. I za njih smo pronašli rješenje koje je održivo i pristupačno.
U siječnju je Sono sklopio ugovor o licenciranju svoje solarne tehnologije francuskoj tvrtki EasyMile, koja proizvodi električne autonomne shuttle autobuse. Ne otkrivajući imena, Hahn je rekao da je tvrtka u pregovorima s nekoliko mobilnih tvrtki koje imaju puno vozila na cesti, a oni su vrlo zainteresirani.
Ispravak: Prethodna verzija ovog članka netočno je navela da Sono pregovara s američkim proizvođačima automobila o licenciranju.
