Posjetitelj doživljava Teslu Model X tijekom 3. China International Import Expo (CIIE) u Nacionalnom izložbenom i kongresnom centru 5. studenog 2020. u Šangaju, Kina.Guo Zhihua / VCG putem Getty Images Tijekom posljednja četiri tjedna dionice Tesle tiho su pale 25 posto u odnosu na najvišu razinu u veljači te tvrtke. I, začudo, rijetko tko je to primijetio. Ne muče se samo Tesline dionice, jer su glavni indeksi i većina tehnoloških dionica kasno opali zbog rasta kamatnih stopa. Ipak, dionice Tesle zaključile su se u četvrtak na 620 dolara, što predstavlja 27 posto ispod tržišne cijene ovog puta prošlog mjeseca.
Dionice su u siječnju dosegle rekordnih gotovo 880 dolara, proizvođač električnih automobila imao je tržišnu vrijednost od 800 milijardi dolara, što je oko pola Amazona, unatoč isporuci samo pola milijuna vozila godišnje. Bikovi analitičari Teslinu nebesku procjenu pripisuju ogromnom potencijalu njezinog softverskog poslovanja i vlastitog razvoja baterija, koji je godinama daleko od komercijalizacije.
U međuvremenu se suočava Teslina osnovna djelatnost, koja je prodaja automobila rastuća konkurencija od tradicionalnih automobilskih divova, poput General Motorsa i Volkswagena, i vidi znakove usporavanja prodaje na ključnim tržištima.
U Kini, najveće Teslino inozemno tržište, urod domaćih tvrtki - ponajviše Nio, Li Motors i Xpeng, sve tri navedene u SAD-u - izazivaju Teslinu dominaciju na naglo razvijajućem se električnom tržištu u zemlji. Cjenovna konkurentnost, bolja korisnička usluga i vladini poticaji među su glavni razlozi potrošači biraju lokalne marke umjesto Tesle.
Prošle je godine Tesla naručio nekoliko rundi sniženja cijena svojih popularnih limuzina Model 3 u Kini. U Japanu je Tesla morao smanjite cijenu modela 3 za čak 24 posto nedavno u očajničkom potezu za povećanjem potražnje.
Alarmantni izgledi prodaje, zajedno s Teslinom mjehuričavom cijenom dionica, tjeraju ugledne investitore, uključujući one koji su nekada bili veliki obožavatelji.
U četvrtak dugogodišnji Teslin bik Ron Baron otkrio da je njegov fond Baron Capital u proteklih šest mjeseci bacio 1,7 milijuna dionica Tesle. Barun predvidio prošlog prosinca da bi Tesline dionice mogle doseći 2.000 USD (Trgovalo se ispod 600 USD). Njegova tvrtka posjeduje 6,3 milijuna dionica proizvođača EV-a nakon najnovije prodaje.
U srijedu je poznati investitor s Wall Streeta Michael Burry, koji je poznat po predviđanju financijske krize za 2008. i nadahnjujući bestseler Michaela Lewisa, pretvoren u film, Veliki kratki , rekao je da se prije kladi na Volkswagen kao krajnjeg pobjednika EV-a.
U sad izbrisanoj tweetu u srijedu, Burry je otkrio da jeposjeduje udio u Porsche SE, najvećem dioničaru Volkswagen , koja je vlasnik Porsche AG-a, marke sportskih automobila, i 10 drugih marki automobila. Ne posjedujem Porsche, ali posjedujem Porsche koji posjeduje VW koji posjeduje Porsche, tweetao je.
Volkswagen ulaže velika sredstva u elektrifikaciju cijele svoje flote. Navodno je izvršni direktor tvrtke Herbert Diess s obzirom izdvajajući Porsche, vodeću marku EV grupe, kao zasebnu javnu tvrtku čim sljedeće godine.
Ulagači ... podcjenjuju veličinu, opseg, marke, preostalu snagu i resurse Volkswagena, rekao je Burry u srijedu u tvitu.
Investitori, dijelom i zbog #ESGFog podcjenjujte veličinu, opseg, marke, preostalu snagu i resurse Volkswagena.
'bruto marža ID.3-a je oko 15%, što je već gotovo na razini VW-ovog Golfa.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (@burrytweetbot) 3. ožujka 2021
Burry ima kratku poziciju u Tesli. Upozorio je još u siječnju da bi se dionice Tesle mogle srušiti ubrzo nakon što su se okupile više od 600 posto u 2020. Moj zadnji Big Short postao je sve veći i veći, I VELIKI ... Uživajte dok traje, Burry rekao je u paru tweetova koji su sada izbrisani.
